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[单选题]

民用航空器的().对民用器直接负责,并有最终决定权

A.运营人

B.签派员

C.机长

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第1题

民用无人驾驶航空器机长对民用无人驾驶航空器的运行直接负责,并具有最终决定权。()
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第2题

对于航班的签派放行,()拥有决定权。
对于航班的签派放行,()拥有决定权。

A、授权签派员

B、授权签派员或机长

C、机长

D、运行控制主管或机长

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第3题

机长的职责包括:

A.民用航空器的操作由机长负责,机长应当严格履行职责,保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。

B.飞行前、机长应当对民用航空器实施必要的检查;未经检查的,不得起飞。

C.民用航空器发生事故,机长应当直接或者通过空中交通管制单位,如实将事故情况及时报告国务院民用航空主管部门

D.在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,机长必须采取措施,首先组织旅客安全离开民用航空器;未经机长允许,机组人员不得擅自离开民用航空器;机长应当最后离开民用航空器。

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第4题

()应当对补充运行的运行控制负责。

A.飞行签派员

B.机长和运行主管

C.机长

D.合格证持有人

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第5题

()应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守涉及民航管理的规章和合格证持有人的运行规范共同负责。

A.合格证持有人及运行副总经理

B.运行副总经理和机长

C.运行副总经理和飞行签派员

D.机长与飞行签派员

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第6题

机长有最后处置权是指在情况紧急,直接危及人机安全时,机长对航空器的操纵和机上人员的行动有最后决定权。()
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第7题

国内运行油量政策中对APU耗油的规定()

A.辅助动力装置地面使用1小时用油,必要时根据签派员或机长判断适当增加

B.辅助动力装置地面使用30分钟用油,必要时根据签派员或机长判断适当增加

C.辅助动力装置地面使用120分钟用油,必要时根据签派员或机长判断适当增加

D.根据签派员或机长判断决定

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第8题

下列不属于我国民用航空法中定义的空勤人员的是:

A.航空器驾驶员

B.领航员

C.飞行签派员

D.航空乘务员

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第9题

在遇到特殊情况,民用航空器的机长,为保证民用航空器及其所载人员的安全()

A.应当及时向管制单位报告,按照相关规定进行正确处置

B.应当及时向签派或上级领导报告,按照相关规定进行正确处置

C.有权对航空器进行处置

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第10题

()应当对飞机的适航性负责,包括机体、发动机、设备及其部件的适航性。

A.合格证持有人

B.机长

C.飞机维修人员

D.飞行签派员

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