调度集中控制车站设应急值守人员，由车务具有车站值班员职名的人员和电务信号人员担任。（)

开行重型轨道车时，司机（或指定的人员)应在始发站向车站值班员（车务应急值守人员)提出开行申请，车站值班员（车务应急值守人员)与调度日（班)计划核对无误后放行。（)

受令者为车站值班员的调度命令，不发给集控站车务应急值守人员。（)

在设备故障、施工、非正常停车时，集控站转为车站控制，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员担任车站值班员，指挥停车。（)

在中心操作方式下，无调度命令无线传送系统及调度命令无线传送系统故障时，助理调度员将编制的调车作业计划连同注意事项通过CTC系统向车站值班员（车务应急值守人员）进行布置，车站值班员（车务应急值守人员）签收后，按规定程序向有关作业人员传达（）

车站FAS故障，车站值班员（车务应急值守人员)使用GSM£­R手持终端或自动电话办理行车通话。（)

天气转好时司机或车站值班员（车务应急值守人员)应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。（)

车站值班员（车务应急值守人员)须在行车室对停留车及其防溜情况进行揭示。（)

高速铁路站内轨道电路出现分路不良时，电务人员检测确认后，由（)人员在车站、路局调度所《行车设备检查登记簿》（分路不良专用)登记。

日常不设电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，只可以打开转辙机箱，不得处置箱内设备。（)

自轮运转特种设备由综合维修工区（段管线)进出车站前，司机应先与列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员)联系，确认车站控制方式。（)