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[判断题]

超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入蒸汽,以减小每层汽缸的压差和温差。此题为判断题(对,错)。

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第1题

超高压及以上汽轮机的高(中)压缸采用双层缸结构,在夹层中通入蒸汽,可以减小每层汽缸的压差和温差。()

超高压及以上汽轮机的高(中)压缸采用双层缸结构,在夹层中通入蒸汽,可以减小每层汽缸的压差和温差。( )

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第2题

超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入(),以减小每层汽缸的()。
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入(),以减小每层汽缸的()。

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第3题

大功率汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构有什么优点?
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第4题

高中压缸采用双层缸结构的有何优点

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第5题

我厂汽轮机采用的是高中压合缸结构。()
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第6题

为什么大型机组的高中压缸大多采用双层缸结构?

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第7题

大功率汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构有什么优点?
大功率汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构有什么优点?

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第8题

135MW汽轮机采用高中压缸合缸、低压缸采用对称分流布置()
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第9题

135MW汽轮机采用高中压缸合缸、低压缸采用对称分流布置。()
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第10题

300MW汽轮机高中压缸和低压缸均为()结构,汽轮机共有()转子,它们都是整体锻制的转子。
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