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[主观题]

通过电压表(VMI)查看蓄电池电压,范围为() V。A.0~70VB.0~90VC.0~100VD.0~140V

通过电压表(VMI)查看蓄电池电压,范围为() V。

A.0~70V

B.0~90V

C.0~100V

D.0~140V

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第1题

通过电压表(VMI)查看蓄电池电压,范围为0~120V()
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第2题

通过电压表(VMI)查看蓄电池电压,范围为V()

A.0~70V

B.0~90V

C.0~100V

D.0~150V

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第3题

整列车蓄电池无法激活,查看电压表电压是否大于()

A.103V

B.104V

C.105V

D.106V

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第4题

两个型号为6-QA-195蓄电池,通过电压表不可能测出出的电压为()

A.12V

B.24V

C.28V

D.220V

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第5题

按下司机控制柜的__,查看蓄电池电压,电压表正常显示,记

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第6题

蓄电池闸刀开关闭合,但电压为0是因为()

A.熔断器烧损

B.电压表接线松动

C.电压表损坏

D.蓄电池亏电

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第7题

司机室驾驶台上电压表电压显示电压为蓄电池电压()
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第8题

蓄电池的输出电压直接通过司机操纵台上的电压表进行检测。()
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第9题

有一个八位的ADC为了建立其实际的数学模型,进行了二次校准定标测量,记录如下,调节输入为VA=25mV
时,该ADC转换输出的数字是D=00000100。调节输入VA 为一个较大的输入电压值,并用数字电压表测得VA=1.70V时,该ADC转换输出的数字是D=01000111。 (1)写出该ADC输出D和输入VA 的关系式。 (2)当ADC输出D=11000110时,问此时通过数学模型计算得到的VA 为多少? (3)当用高精度电压表直接测量此时的VA 和计算得到的VA 之间有误差,请找出造成这个误差的两个主要原因。

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第10题

蓄电池的高频开关充电装置的充电电压调整范围,(对于2V铅酸蓄电池)为()

A.电压调整范围为90%~125%

B.电压调整范围为80%~100%

C.电压调整范围为80%~100%

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