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[多选题]

受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对()等关键特性参数的动态自动检测。

A.受电弓滑板磨耗

B.受电弓自动降弓

C.中心线偏移

D.工作压力

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第1题

受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对()、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。

A.受电弓自动降弓

B.中心线偏移

C.受电弓滑板磨耗

D.升弓气囊漏风

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第2题

受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、()、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。

A.编码技术

B.音频技术

C.中心线偏移

D.解码技术

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第3题

受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、、工作压力等关键特性参数的动态自动检测()

A.A、编码技术

B.B、音频技术

C.C、中心线偏移

D.D、解码技术

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第4题

受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗进行动态检测。()
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第5题

当车组通过SJ受电弓检测装置,受电弓触发时,受电弓及车顶状态动态检测系统采集前碳滑板磨耗图像并开始前磨耗处理()

A.出库开关

B.出库磨耗

C.入库磨耗

D.入库开关

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第6题

轮对踏面及受电弓检测设备可以检测的受电弓参数包括等()

A.受电弓滑板厚度

B.受电弓中心线偏差值

C.受电弓拉弧

D.受电弓灼伤

E.受电弓工作位接触压力值

F.车顶监控录像

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第7题

受电弓检测设备检测的参数有()

A.弓网压力

B.受电弓碳滑板厚度

C.受电弓中心线偏移

D.受电弓羊角变形

E.受电弓电流

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第8题

在调整受电弓接触压力时,必须()

A.使受电弓处于升弓状态

B.使受电弓处于降弓状态

C.使用新碳滑板

D.使用原有碳滑板

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第9题

受电弓自动降弓装置功能是在受电弓的情况下实现自动降弓()

A.气路故障

B.阻尼器故障

C.碳滑板漏气

D.上导杆故障

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第10题

受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。()

受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。()

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第11题

运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是()。

A.受电弓动态包络线

B. 受电弓静态包络线

C. 受电弓状态线

D. 受电弓状态范围

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