什么情况下着陆，必须选择最大反推（）。

A.起飞，干跑道；着陆，干跑道或湿跑道

B.起飞，干跑道；着陆，湿跑道或污染道面

C.起飞，湿跑道或污染道面；着陆，湿跑道

D.起飞，湿跑道或污染道面；着陆，污染跑道

A.污染跑道实际着陆距离和湿跑道所需着陆距离

B.湿跑道所需着陆距离和干跑道所需着陆距离

C.干跑道所需着陆距离和污染跑道实际着陆距离

A.计算的干跑道着陆距离足够，湿跑道着陆距离不够

B.计算的干跑道着陆距离足够，湿跑道着陆距离足够

C.计算的干跑道着陆距离不够，湿跑道着陆距离不够

A.1.15

B.2

C.1.67

D.1.1

A.计算的干跑道着陆距离不够，是跑到着陆距离不够

B.计算的干跑道着陆距离足够，是跑到着陆距离足够

C.计算的干跑道着陆距离足够，是跑到着陆距离不够

A.1.15

B.1.2

C.1.3

A.飞机在空中发生故障后，在评估跑道着陆长度时，放行限制不再适用

B.按照签派放行要求，在评估机场着陆限重时，机场温度越低，场长限制着陆重量就越大

C.按照签派放行要求，在评估机场着陆限重时，干跑道条件下未考虑使用反推，在湿和污染跑道上考虑了反推

D.飞机在空中发生故障后，在评估跑道着陆长度时，应严格遵守签派放行要求

A.1.15

B.1.2

C.1.3

失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数(干跑道)()

A、着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离

B、着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离

C、着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离

A.着陆前选择的MAX 位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率相当于最大人工全刹车的减速率

B.着陆前选择的MAX 位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率大于最大人工全刹车的减速率

C.着陆前选择的MAX 位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率小于最大人工全刹车的减速率

D.无法确定