造成汽车发动机敲缸响的原因是活塞与气缸的配合间隙过大。（）

若发动机修配不当造成活塞与气缸配合间隙过大时，易产生()现象。

A.曲轴轴承异响

B.活塞敲缸异响

C.配气机构异响

D.发动机爆震

A.活塞与气缸配合间隙过大

B.活塞与气缸严重拉伤

C.连杆弯.扭曲变形

D.活塞销与活塞座孔配合间隙过大

A.活塞与气缸壁间隙过大

B.活塞销与连杆衬套装配过紧

C.气门间隙过大

D.活塞顶碰到气缸衬垫

若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。

A.活塞与气缸壁间隙过大

B.活塞质量差

C.连杆弯曲变形

D.机油压力低

A.活塞环折断

B.活塞与气缸壁间隙过大

C.连杆弯曲

D.活塞销与衬套配合过紧

E.连杆轴颈磨损过大

A.活塞于缸壁间隙过大

B.机油压力过高

C.点火过迟

D.压缩比过低

气门间隙过大() 。

A.化油器回火

B.活塞敲缸

C.气门脚响

D.气缸密封不严

A.活塞与缸壁间隙过大

B.机油压力过低

C.汽油辛烷值偏高

D.活塞与缸壁间隙过小