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[单选题]

机动舟在外力干扰下产生偏转,通过操舵抑制或纠正船首偏转,使机动舟驶于预定航向的能力称为()。

A.保向性

B.航向稳定性

C.旋回性

D.追随性

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第1题

船舶在外力干扰下产生偏转,通过操舵抑制或纠正船首偏转,使船舶航行于预定航向的能力称为:

A.船舶保向性

B.船舶制动性

C.船舶旋回性

D.船舶追随性

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第2题

船舶在外力干扰下产生首摇,通过操舵抑制或纠正首摇使船舶驶于预定航向的能力称为()

A.船舶保向性

B.船舶稳定性

C.船舶回旋性

D.船舶追随性

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第3题

船舶在受到外力的瞬时干扰作用后,船首发生偏转,当干扰消失后在船舶保持正舵的条件下,船舶转头运动将稳定在新的航向上作直线运动的性质称为:()

A.航向稳定性

B.追随性

C.偏转抑制性

D.保向性

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第4题

IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容?A.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能B.旋

IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容?

A.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能

B.旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能

C.旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能

D.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能

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第5题

船舶在外力干扰下,凭借操纵工具使船保持定向航行的能力叫()。

A.船舶保向性

B. 航向稳定性

C. 方向稳定性

D. 控制稳定性

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第6题

航行中的船舶在使用全速倒车后,对于右旋螺旋桨船舶,停船时船首向的变化情况为:().

A.向左偏转,航向变化可能超过90°

B. 向右偏转,航向变化可能超过90°

C. 向左偏转,航向变化一般不超过90°

D. 向右偏转,航向变化一般不超过90°

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第7题

关于船舶保向性,下述哪项正确?()

A.保向性与航向稳定性有关,与操舵人员的技能无关

B. 保向性与航向稳定性有关,与操舵人员的技能有关

C. 保向性与航向稳定性无关,与操舵人员的技能无关

D. 保向性与航向稳定性无关,与操舵人员的技能有关

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第8题

航行中的船舶在使用全速倒车后,对于右旋螺旋桨船舶,停船时船首向的变化情况为:()

A.向左偏转,航向变化可能超过90°

B.向右偏转,航向变化可能超过90°

C.向左偏转,航向变化一般不超过90°

D.向右偏转,航向变化一般不超过90°

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第9题

关于保向性,下列说法正确的是()。

A.保向性与航向稳定性有关,与操舵人员的技能无关

B. 保向性与航向稳定性有关,与操舵人员的技能也有关

C. 保向性与航向稳定性无关,与操舵人员的技能无关

D. 保向性与航向稳定性无关,与操舵人员的技能有关

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第10题

MO船舶操纵性能衡准指标包括()

A.旋回性能、初始回转性能、偏转抑制性能、摇摆性能

B.旋回性能、初始回转性能、航向稳定性能、保向性能

C.旋回性能、初始回转性能、偏转抑制性能、保向性能

D.旋回性能、追随性能、初始回转性能、偏转抑制性能

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第11题

自动操舵中,()是根据船首向与设定航向的偏差,通过控制系统来控制舵角,使船首回到设定航向。A.航向

自动操舵中,()是根据船首向与设定航向的偏差,通过控制系统来控制舵角,使船首回到设定航向。

A.航向保持系统

B.航迹保持系统

C.航速保持系统

D.航程保持系统

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