题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
试分析下图所示的定位方案，各定位元件限制了哪些自由度？判断有无过定位或欠定位，对不合理的定位方案提出改
进意见。
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第2题
占用区间有下列情况之一，属于占用区间（）
A．闭塞区间进入列车或已停留、溜入工程车、车辆等
B．封锁的区间（如安排进行施工作业等）
C．闭塞区间已被列车取得占用的许可
D．邻线有工程车时
E．邻线有电客车时
第3题
下列对于施工作业开始时间描述正确的是（）
A．当最后一列电客车出清计划施工的作业区域及防护区域，满足条件后方可安排。
B．A 类施工作业区域如有工程车或电客车经过时，须等工程车或电客车经过后才能开始安排施工。
C．需接触网停电作业时，作业开始时间须在上述作业时间的基础上预留电调停电时间。
D．A1 类施工及其返回线路上的A 类施工应在上述作业时间基础上预留列车回段时间
第4题
关于施工开始时间的安排说法正确的有（）
A．A 类作业原则上运营结束，确认施工条件满足，行调根据当日施工计划，可分段安排已出清的线路施工。
B．作业区域如有工程车或电客车经过时，须等工程车或电客车经过后才能开始安排施工。
C．B 类、C 类作业，作业条件满足后，即可开始作业。
D．末班车出清作业影响区域后，由车站根据施工计划，判断条件满足后由施工负责人向行调请点
第5题
下列对于施工作业开始时间描述正确的是不定项选择题（）
A．当最后一列电客车出清计划施工的作业区域及防护区域.满足条件后方可安排.
B．A类施工作业区域如有工程车或电客车经过时.须等工程车或电客车经过后才能开始安排施工.
C． 需接触网停电作业时.作业开始时间须在上述作业时间的基础上预留电调停电时间.
D． A1类施工及其返回线路上的 A类施工应在上述作业时间基础上预留列车回段时间
第7题
开行工程车、电客车的防护区域（）
A．组织工程车、电客车施工 时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“四区间”空闲
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B．在动车作业的封锁作业区两端必须保证“一 站一区间”空闲作为防护区域，该防护区域不允许安排其它施工作业
C．原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域
D．A1 类施工作业区域相邻的供电分区需停电挂地线作为停电防护区段
E．非停电 A1 类施工的停电防护区段（相邻供电分区） 不安排任何停电施工及供电类维修作业
F．非停电 A1 类施工、A2 停电防护区段不得共用一个供电分区
G．两个带电 A1 类施工区域间如无任何 A2 类施工，A1 类施工区域间可不设置停电防护
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