关于施工开始时间的安排说法正确的有()
A.A 类作业原则上运营结束,确认施工条件满足,行调根据当日施工计划,可分段安排已出清的线路施工。
B.作业区域如有工程车或电客车经过时,须等工程车或电客车经过后才能开始安排施工。
C.B 类、C 类作业,作业条件满足后,即可开始作业。
D.末班车出清作业影响区域后,由车站根据施工计划,判断条件满足后由施工负责人向行调请点
A.A 类作业原则上运营结束,确认施工条件满足,行调根据当日施工计划,可分段安排已出清的线路施工。
B.作业区域如有工程车或电客车经过时,须等工程车或电客车经过后才能开始安排施工。
C.B 类、C 类作业,作业条件满足后,即可开始作业。
D.末班车出清作业影响区域后,由车站根据施工计划,判断条件满足后由施工负责人向行调请点
第1题
B.编制施工成本计划可利用控制项目进度的网络进度计划
C.按进度编制的施工成本计划可以用“时间-成本累积曲线”来表示
D.在编制施工成本支出计划时,无需考虑不可预见费
E.施工成本可分解为人工费、材料费、机械费、间接费和税金
第2题
B.工序最迟必须完成时间就是最迟必须开始时间加上本工序作业时间
C.计算工序最早可能开始时间,当有几个紧前工序,而计算结果又不相同时,应取其中最小值
D.工序最早可能完成时间就是本工序作业最早可能开始时间加上本工序作业时间
E.计算工序最早可能完成,当有几个紧后工序,而计算结果又不相同时,应取其中最大值
第3题
关于施工组织设计中施工平面图的说法中,正确的有( )
A.反映了最佳施工方案在时间上的安排
B.反映了施工机具等资源的供应情况
C.反映了施工方案在空间上的全面安排
D.反映了施工进度计划在空间上的全面安排
E.使整个现场能有组织地进行文明施工
第4题
B、每天开工前或换班前,司机应按照要求对施工升降机进行检查,发现问题及时向租赁单位反应。
C、安装单位应在施工升降机使用期间安排足够的保养时间,维修时间。
D、施工升降机使用期间,每3个月应进行不少于一次的额定载重量坠落实验。
第5题
B、反映了施工方案在空间上的全面安排
C、反映了施工进度计划在空间上全面安排
D、使整个现场能有组织地进行文明施工
E、反映了施工机具等资源的供应情况
第6题
A.网络计划中某项工作进度超前,不需要进行计划的调整
B.非关键线路上的工作不需进行调整
C.当某项工作实际进度拖延的时间超过其总时差时,只需考虑总工期的限制条件
D.根据计划检测的结果在必要时进行计划的调查
第7题
A.确定工作项目持续时间时,最小工作面限定了每班安排人数的上限
B.确定工作项目持续时间时,最小劳动组合限定了每班安排人数的上限
C.确定工作项目持续时间时,最小劳动组合限定了每班安排人数的下限
D.按不同施工阶段分别绘制不同的施工现场平面布置图
E.从开工到竣工所有阶段均用一张施工现场平面布置图
第8题
A.按时间进度的施工成本计划,通常可利用控制项目进度的网络图进一步扩充而得
B.在建立网络图时,除确定完成各项工作所需花费的时间外,还要确定完成这一工作的施工成本支出计划
C.在编制网络计划时,应充分考虑进度控制对项目划分要求,不必考虑施工成本支出计划对项目划分的要求
D.在编制网络计划时,应在充分考虑进度控制对项目划分要求的同时,还要考虑确定施工成本支出计划对项目划分的要求,做到二者兼顾
E.要求将按子项目分解项目总施工成本与按施工成本构成分解项目总施工成本,两种方式相结合
第9题
A.按时间进度的施工成本计划,通常可利用控制项目进度的网络图进一步扩充而得
B.在建立网络图时,除确定完成各项工作所需花费的时间外,还要确定完成这一工作的施工成本支出计划
C.在编制网络计划时,应充分考虑进度控制对项目划分要求,不必考虑施工成本支出计划对项目划分的要求
D.在编制网络计划时,应在充分考虑进度控制对项目划分要求的同时,还要考虑确定施工成本支出计划对项目划分的要求,做到二者兼顾
E.要求将按子项目分解项目总施工成本与按施工成本构成分解项目总施工成本,两种方式相结合
第10题
A.在编制施工成本支出计划时,无需考虑不可预见费
B.施工成本可分解为人工费、材料费、机械费、间接费和税金
C.编制施工成本计划可利用控制项目进度的网络进度计划
D.编制施工成本计划的关键是确立目标成本
E.按进度编制的施工成本计划可以用“时间-成本累积曲线”来表示
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