湿跑道和污染跑道，以下情况禁止飞机滑行、起飞和着陆（）

A.除非运营商制定了具体的性能评估方法，否则不允许从覆盖有湿冰的跑道上进行调度

B.遇到污染跑道的情况，应通知签派，签派联系性能值班进行性能计算，超过手册限制的情况禁止起飞，只有电话签派获取起飞数据后才能起飞

C.湿冰、实雪顶端有水、冰上有干雪或者实雪的情况，在联系签派获取起飞性能数据后就可以起飞

D.在污染跑道上滑行速度应该限制在10kt，且在滑行期间任何会转移机组注意力的动作都应该被延迟直到飞机停稳

A.跑道表面的积水、泥浆或湿雪深度超过13毫米时，禁止飞机滑行、起飞和着陆

B.起飞跑道仅部分被积水或雪水覆盖时，可使用非全跑道起飞

C.起飞时，一旦决定中断，要立即拉出减速板及早使用反推，缩短加速停止距离，尽力保持滑跑方向

D.降落时，推荐扎实落地使轮胎与道面迅速直接接触

A.在污染跑道上，应使用方向舵脚蹬保持方向控制，在飞机减速到滑行速度前不要使用前轮转弯手轮

B.在湿跑道或污染跑道上，大于滑行速度时使用前轮转弯可能会导致前轮滑水，而失去前轮转弯力，从而失去方向控制

C.若有必要实施不对称刹车，应在需要的一侧实施脚蹬刹车并且在对面的一侧完全释放刹车以重新获得方向控制

A.污染跑道

B.湿跑道

C.干跑道

A.12

B.13

C.14

A.2类运行和低能见起飞（LVTO）,需实施SO专项检查单;低能见运行时,机长作为PF在左座实施操作（双人制不得空中换座）

B.机场存在风切变、跑道污染、刹车效应差等情况时不得实施2类运行，2类运行限制以飞机机型手册中的数据为准

C.低能见运行:滑行速度小于10KT;当不能确定当前位置时,停止滑行

D.低能见度起飞:必须使用最大起飞推力、调谐起飞跑道ILS频率、谨慎使用着陆灯,尤其夜间,以减小光屏影响、参考PFD横侧引导

E.仅具有1类运行资质的机组不得执行RVR小于400米的起飞

A.禁止起飞

B.禁止起飞和着陆

C.禁止着陆

D.禁止滑行、起飞和着陆

B．跑道表面有超过 13 毫米（0.5 英寸）（含）深的积水或当量厚度的其他污染物或深度超过该机型《飞行机组操作手册》中的相关限制值时，禁止飞机起降

C．在污染跑道上不得使用减推力起飞

D．在污染跑道上运行时必须由机长操纵飞机

A.跑道

B.机坪

C.滑行道

D.机位

A.干跑道

B.湿跑道

C.污染跑道

D.绿液压故障