以下关于挡取轮挡说法不正确的是（）

A.取轮挡时，应确认飞机刹车装置处于刹车状态

B.放置轮挡的机务人员应站在机轮的侧面操作

C.放置轮挡前应彻底清除轮挡放置处地面的冰、霜、雪和油垢

D.放置轮挡的机务人员应站在机轮的正面操作

A.应确认航空器处于松刹车状态

B.如需牵引航空器时,应在航空器与拖车,拖把联接完成后,才能取出轮挡

C.从该机型航空器维修手册规定的安全通道进出

D.在发动机慢速运转状态下取轮挡时,应在信号员发出信号后

A.应确认航空器处于刹车状态

B.如需牵引航空器时，应在航空器与拖车，拖把联接完成后，才能取出轮挡

C.从该机型航空器维修手册规定的安全通道进出

D.在发动机慢速运转状态下取轮挡时，应在信号员发出信号后

A.上客后，工作者确认除客梯车、廊桥外的其他所有勤务、货运等保障车辆撤离，且机组刹好刹车后，可以先撤走主轮轮挡

B.将牵引杆和牵引车连接好后，撤走前轮轮挡

C.停留刹车指示灯亮起时就可以撤轮挡

A.大齿轮带动小齿轮时，转速增大，扭矩减小

B.不同齿数齿轮相互啮合，实现变速

C.手动变速器在前进挡时，挡位越高，输出扭矩也越大

D.小齿轮带动大齿轮时，转速减小，扭矩增大

A.牵引航空器，应在航空器与拖车、拖把连接完成后，才取轮挡

B.牵引航空器，应在航空器与拖车、拖把连接之前，取轮挡

C.牵引航空器，应在航空器与拖车、拖把连接的同时取轮挡

A.任何情况下，轮挡应紧贴轮胎放置，防止航空器滑动

B.放置轮挡时维修人员应站在机轮的侧面

C.取轮挡时，应确认航空器处于刹车状态

D.牵引航空器时，应在航空器与拖车、拖把联接完成后，才能取出轮挡

A．确认航空器刹车装置处于刹车状态

B．牵引航空器时，应在航空器与拖车、拖把连接完成前，可以取轮挡

C．需要在发动机运转时取轮挡时，应在指挥航空器的信号员发出信号后，发动机处于慢车转速时，从该型航空器维修手册中规定的安全通道进出

A.牵引航空器前.联接完拖把后即可取走所有轮挡；

B.取轮挡前应确认航空器处于刹车状态；

C.发动机运转情况下.任何时候均不可取轮挡；

D.只要信号员同意.发动机进入高功率时也可由安全通道进入相关区域取轮挡

A.放置轮挡前应彻底清除轮挡放置处地面的冰、霜、雪和油污

B.机坪停机位停放飞机前轮、主轮下坡一侧必须使用新式有效轮挡

C.取轮挡应确认航空器处于刹车状态

D.需要在发动机运转状态下取轮挡时，应在信号员发出信号后，发动机处于慢车状态时，按该机型航空器维修手册规定的安全通道进出