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[多选题]

连续两个分区同时存在多侧线股道数据时的控制模式()

A.到达兖州北站一场,当监控装置显示距前方信号机距离≥200m,只能修改本分区侧线股道号

B.兖州北站一场股道内禁止输入三五场股道号码

C.兖州北站一场10道到达,进入三场后未输入三场股道号码,LKJ按照三五场最短股道控制

D.兖州北站一场11道到达,进入三场后未输入三场股道号码,LKJ按照三五场最短股道控制

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第1题

连续两个分区同时存在多侧线数据时,当机车距前方信号机距离小于()米时,只能输入下分区的侧线股道号

A.100

B.200

C.300

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第2题

连续两个分区同时存在多侧线数据时,在前一个分区内,当机车距前方信号机的距离大于等于()米,只能修改本分区侧线股道号

A.50

B.100

C.200

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第3题

在存在2个以上车场的车站,连续两个车场同时存在多侧线数据时,在前一个车场,距前方信号机距离小于()m时,只能输入下车场的侧线股道号;否则,只能修改本车场侧线股道号

A.100

B.200

C.300

D.400

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第4题

纵列式车场的车站,连续两个车场同时存在多侧线数据时,在前一个车场,距前方信号机距离小于()m时,才能输入下一个车场的侧线股道号,否则只能修改本车场侧线股道号

A.200

B.400

C.500

D.300

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第5题

在一站多车场的车站,连续两个车场存在多侧线数据时,在前一个车场,距前方信号机的距离小于200米时,只能输入下车场的侧线股道号;否则,只能修改本车场侧线股道号()
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第6题

对于一站多场的车站连续两个场均需要输入侧线数据时,距前方信号机距离小于()时修改侧线号,仅对下一场的股道号有效

A.200m

B.300m

C.400m

D.500m

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第7题

在设置有“多侧线数据”的车站,列车进侧线股道时,乘务员应在进站()信号机前输入侧线股道号。
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第8题

LKJ在设置有“多侧线数据”的车站,列车进侧线股道时,乘务员应在进站、接车进路信号机前输入()。
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第9题

列车侧线进站,进站分区(含接车进路)机车信号显示黄灯(交流计数区段进侧线)、双黄灯,必须输入相应侧线股道号,列车运行至站内,地面信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯时,机车信号显示白灯,监控装置按停车模式控制时,如监控装置车载数据中未设置为固定wuma的侧线股道,必须停车后按照机车信号故障处理。(监控手册)()
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第10题

LKJ在设置有“多侧线数据”的车站,列车进侧线股道时,乘务员应在进站、接车进路信号机前输入()

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第11题

正常监控状态下,进站时机车信号接收双黄灯按压侧线股道号可输入机车实际进入车站的侧线股道,同时监控装置也调出相应的数据()
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