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第1题
常规测试汽缸压缩压力如果过低，再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试，若湿式气缸压力仍然过低，说明（）密封不良。
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第2题
湿式气缸压缩压力检测，需要从火花塞孔向汽缸内注入少量的机油，再做压缩压力测试。（）
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第3题
如果一个以上汽缸压缩压力低于规定值或比其它汽缸压缩压力低很多,可进行湿汽缸压缩压力测试,进一步判断汽缸压缩压力低的汽缸的泄漏部位。（)
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第4题
进行湿汽缸压缩压力测试时,往气缸内加注的机油不能过多,避免损坏活塞连杆组。（)
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第5题
汽缸压力表用于测量汽缸内（)行程时的空气压力。A.进气B.压缩C.作功
汽缸压力表用于测量汽缸内()行程时的空气压力。
A.进气
B.压缩
C.作功
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第6题
若干式压缩压力低，湿式压缩压力高，说明气门密封不严。
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第7题
若本来测得气缸压缩压力较低，在气缸内注人少量机油后重测，压力上升，则说明（）
A．汽缸垫损坏
B．活塞环折断
C．活塞与气缸磨损大
D．气门与气门导管间隙过大
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第8题
若干式压缩压力低，而湿式压缩压力高，说明活塞与缸壁磨损过甚。
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第9题
使用汽缸漏气分析仪检测气缸密封性时，需将进行测试的汽缸调整到压缩上止点位置。（)
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第10题
柴油机（）表现为汽缸密封不严，压缩压力过低。
A．活塞环开口错开
B． 活塞与汽缸套间隙小
C． 气门有适用间隙
D． 汽缸盖垫片损坏
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