检查轮胎时发现胎壁存在鼓包，可能的原因是（）

A.气压过高

B. 轮胎成型工艺问题

C. 气压过低

A.A.气压偏高

B.B.气压过低

C.C.胎壁受伤

D.D.轮胎鼓包

A.气压过低

B.帘布层里面的帘线排列不均匀

C.胎面钢丝断裂

A.气压过高

B.气压过低

C.轮胎超载

D.前束失准

A.气压过高

B.气压过低

C.平衡不良

D.异常磨损

A.车轮外倾角过大

B.轮辋有变形

C.轮胎工作气压过高

D.轮胎工作气压过低

A.胎侧鼓包

B.驾驶速度快

C.悬挂高度位置不一致

A.避免气压过低,造成轮胎支撑不足

B.担心有时充气过高,造成轮胎胎体过渡受力

C.夏季气温较高,给轮胎充气时应适当降低气压标准

D.车辆长时间行驶,检测气压时必须在车辆停止30分钟后

E.保持轮胎的出厂气压标准,以保障轮胎的正常性能

A.气压过高

B. 气压过低

C. 气压正常

D. 车轮不平衡

A.气压不稳

B.气压更低

C.温度升高

D.爆胎

B．拆轮胎检查内部前，先了解用户车辆用途、行驶路况，并先说明如果内部存在挤压痕迹，属于外力导致，避免拆开后看到挤压痕迹，再告诉用户是外力导致，容易产生分歧

C．检查鼓包处钢圈边缘是否有橡胶挤压痕迹，如有初步判断为非质量问题

D．对鼓包轮胎进行拆解检查，轮胎鼓包位置对应胎体内侧是否存在不同程度的受外力挤压痕迹，如有判断为非质量问题