BB0 0 3 当连杆螺栓扭紧力矩（）时，螺栓受力超过材料的屈服极限，易造成连杆螺栓断裂

A、温度低

B、温度高

C、磨损

D、断裂

A.材料质量差

B. 连杆螺栓紧固不均匀

C. 连杆螺栓磨损过度

D. 连杆螺栓撞偏

A.材料质量差

B.连杆螺栓紧固不均匀

C.连杆螺栓磨损过度

D.连杆螺栓装偏

A.、连杆螺栓

B.主轴承盖螺栓

C.缸盖螺栓或螺母

D.曲轴皮带轮固定螺丝

A.连杆螺栓的螺纹损坏

B.连杆螺栓的材质

C.连杆螺栓出现裂纹

D.连杆螺栓产生过大的残余变形

NTA855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为()N·m。

A.160～170

B.220～230

C.186～206

D.180～200

A.连杆螺栓、螺母断裂或者松动

B.轴承瓦及连杆大、小瓦间隙过大或烧坏

C.缸套拉断、气缸余隙过小

D.以上都对

A.柴油机超负荷运行

B.连杆螺栓上紧扭矩过小

C.连杆螺栓上紧扭矩过大或紧固不均匀

D.气缸内落入异物

A.转速较高，连杆螺栓承受惯性力大

B. 机型不大，连杆螺栓较细，强度有限

C. 连杆螺栓运转中承受压扭交变应力

D. 连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力