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G100物流车CAN网络系统在正常情况下,CANH线的电压与CANL线的电压之和约为5V()

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第1题

在CAN总线CANH与CANL之间接有()终端电阻。

A.30Ω

B. 60Ω

C. 100Ω

D. 120Ω

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第2题

根据ISO11898-2标准,CAN总线传输隐性电平时,CANH和CANL线电平之差为()

A.0V

B.2V

C.3.3V

D.5V

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第3题

东风标致408,2011款车身CAN网CANH线休眠时的电压为()

A.12V

B.4.3V

C.0.2V

D.0.7V

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第4题

现场控制总线简称()

A.CANH

B.CAN

C.CBI

D.CANL

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第5题

CAN总线采用差分驱动模式,总线要传递逻辑“1”时,CANH和CANL线电平之差为()

A.0V

B.2V

C.3.3V

D.5V

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第6题

LKJ2000系统中在CAN总线CANH与CANL之间接有终端电阻()

A.30Ω

B.60Ω

C.100Ω

D.120Ω

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第7题

当管理中心机处于CAN总线的末端,需要在CAN总线接线端子处并接一个10Ω的电阻(即并接在CANH与CANL之间) ()
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第8题

在CAN总线系统中两条线上的电压值是一个常数,当CAN-H线的电压值上升时,相应的CAN-L线的电压值就会下降。()
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第9题

长沙地铁2号线列车蓄电池正常情况下的电池开路电压不低于1.70V()
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第10题

长沙地铁4号线蓄电池正常情况下电池开路电压应在2.15±0.02V/单节(2.13~2.17V)()
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第11题

送电端轨道变压器II次侧输出电压近似于限流电阻压降与送电端轨面电压之和,在变压器II次侧电压输出正常的情况下,轨面电压偏高可判为开路故障()
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