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要提高进入柴油机气缸中的空气密度,必须降低该部分空气的温度。《内燃机车钳工》第193页()

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第1题

要提高进入柴油机气缸中的空气密度,必须降低该部分空气的温度。()
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第2题

进入柴油机气缸中的空气密度,与空气的温度有直接关系。()
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第3题

DF4型内燃机车中冷器作用有()。

A.降低增压空气温度

B. 进一步提高空气密度

C. 提高柴油机功率

D. 增加热负荷

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第4题

增压器的功用是降低空气的温度,增加空气密度,以提高柴油机充气效率()
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第5题

增压系统中的空气冷却器作用之一是______。A.降低空气密度,提高柴油机功率B.降低空气温度,提高增

增压系统中的空气冷却器作用之一是______。

A.降低空气密度,提高柴油机功率

B.降低空气温度,提高增压压力

C.降低空气温度,提高空气密度

D.降低空气温度,降低扫气压力

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第6题

中冷器对进入气缸空气的影响有()

A.降低空气密度

B.增加空气密度

C.降低空气温度

D.增加空气量

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第7题

柴油机增压系统中的空气冷却器的作用是______。A.降低空气温度,提高增压压力B.降低空气温度,提高

柴油机增压系统中的空气冷却器的作用是______。

A.降低空气温度,提高增压压力

B.降低空气温度,提高空气密度

C.降低空气温度,提高空气的压力和密度

D.降低空气温度,降低扫气背压

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第8题

示功阀安装在气缸套上。《内燃机车钳工》第59页()
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第9题

柴油机传动装置包括凸轮轴传动装置、泵传动装置和万向联轴节等三部分。《内燃机车钳工岗位培训教材》第81页()
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第10题

高温冷却系统冷却气缸、气缸盖、涡轮增压器。《内燃机车钳工》第128页()
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第11题

采用废气涡轮增压可以提高进入气缸中的空气密度。()
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