以下哪些不是机油消耗量过大的原因（）

A.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏

B.发动机长时间正常工作

C.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室

D.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟

A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室

B.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏

C.发动机长时间正常工作

D.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟

A.增压柴油机涡轮增压器弹力密封装置失效

B. 机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏

C. 气门油封损坏

D. 活塞与缸壁间隙过大

A.气门杆油封损环

B. 机油泵损坏

C. 机油限压阀弹簧过软

D. 机油滤清器堵塞

A.活塞环发生损坏

B.气门油封损坏或变硬老化

C.机油压力过大

D.添加机油量过多，超过机油标尺规定上限

A.油底壳漏油

B.机油泵磨损

C.气门油封损坏

D.活塞与缸壁之间间隙过大

A.空压机磨损严重，将机油泵入空气系统

B.涡轮增压器油封漏油

C.活塞、活塞环或缸套磨损或损坏

D.气门油封损坏

A.气门导管磨损

B.活塞环磨损

C.汽缸严重磨损

D.气门油封损坏

E.漏油

A.发动机各油封损坏，将造成润滑油渗漏

B. 导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在进气行程时，气门罩中的润滑油滴会沿间隙进入燃烧室

C. 气门挡油圈失效，不能有效组织机油通过气门进入燃烧室

D. 曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风的作用，曲轴箱中过多的润滑油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管

E. 添加了过多的机油F . 使用了伪劣的机油滤清器G . 没有及时更换机油，造成发动机润滑油不良，异常磨损

A.机油加注口盖

B.机油滤清器的密封部位

C.放油螺栓

D.油底壳密封垫部位

柴油机机油消耗量过大的原因有()活塞环积炭磨损过限、管路接头漏油、其他油封漏油。