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[单选题]

长沙地铁1号线闸瓦内侧面有一个台阶,到闸瓦背面的距离为__,此台阶为闸瓦磨耗线,磨耗到此台阶则需更换闸瓦。(摘自车辆检修工教材)()

A.11mm

B.12mm

C.13mm

D.14mm

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第1题

长沙地铁2号线闸瓦内侧面有一个台阶,到闸瓦背面的距离为__,此台阶为闸瓦磨耗线,磨耗到此台阶则需更换闸瓦()

A.11mm

B.12mm

C.13mm

D.14mm

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第2题

闸瓦侧面有一个台阶,到闸瓦背面的距离为,此台阶为闸瓦磨耗线,磨耗到此台阶则需更换闸瓦()

A.12mm

B.13mm

C.14mm

D.15mm

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第3题

长沙地铁1、2号线闸瓦磨耗到离闸瓦背面的距离为15mm时,需更换闸瓦()
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第4题

闸瓦更换标准为(规定位置测量出的闸瓦厚度低于12mm的,已经磨耗到磨耗线的,最小厚度值低于6mm的(包括6mm))()

A.规定位置测量出的闸瓦厚度低于12mm的(不包括12mm)

B.已经磨耗到磨耗线的

C.最小厚度值低于6mm的(包括6mm)

D.有裂纹

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第5题

闸瓦在车上的更换周期与车辆实际运营状况有关()

A.拖车上的闸瓦比动车磨耗快

B.动车上的闸瓦比拖车磨耗快

C.拖车与动车的闸瓦磨耗无特定规律

D.拖车与动车闸瓦磨耗一致

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第6题

闸瓦托各部磨耗4mm。闸瓦最薄部分不小于10mm(鱼焉线、精霍线运行车辆闸瓦剩余厚度不小于20mm),同一制动梁两端闸瓦之差20mm。制动梁及端轴磨耗3mm。闸瓦插销磨耗5mm、插销距轨面距离不小于25mm、各垂下品与轨面距离不小于50mm()
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第7题

闸瓦更换标准贯穿性裂纹,内侧最小值小于等于6mm,规定位置测量小于12mm,磨耗到磨耗线()

A.贯穿性裂纹

B.内侧最小值小于等于6mm

C.规定位置测量小于12mm

D.磨耗到磨耗线

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第8题

长沙地铁1号线在需要将闸瓦退后的情况下,可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm()
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第9题

检查踏面制动单元闸瓦状态 ,闸瓦厚度应小于磨耗线。
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第10题

D08-32捣固车闸瓦磨耗报警信号有()

A.前轴闸瓦

B.后轴闸瓦

C.材料车下的闸瓦

D.中闸瓦

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第11题

接触网作业车闸瓦磨耗到小于时必须更换()

A.30mm

B.28mm

C.20mm

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