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[判断题]

长沙地铁1号线在需要将闸瓦退后的情况下,可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm()

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第1题

长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下,可以使用调节螺栓将闸瓦退后()
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第2题

长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下,可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm()
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第3题

长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下,可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm()
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第4题

长沙地铁1号线闸瓦在需要退后的情况下,比如停放缓解后闸瓦没能完全离开车轮,可以使用调节螺栓将闸瓦退后__。(摘自维修手册)()

A.13mm

B.15mm

C.18mm

D.20mm

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第5题

长沙地铁2号线闸瓦在需要退后的情况下,比如停放缓解后闸瓦没能完全离开车轮,可以使用调节螺栓将闸瓦退后()

A.13mm

B.15mm

C.18mm

D.20mm

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第6题

在下列长沙地铁的车站中,属于枢纽站的是()

A.长沙地铁2号线长沙火车南站

B.长沙地铁1/2号线五一广场站

C.长沙地铁1号线铁道学院站

D.长沙地铁2号线橘子洲站

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第7题

长沙地铁1、2号线闸瓦磨耗到离闸瓦背面的距离为15mm时,需更换闸瓦()
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第8题

长沙地铁1号线闸瓦内侧面有一个台阶,到闸瓦背面的距离为__,此台阶为闸瓦磨耗线,磨耗到此台阶则需更换闸瓦。(摘自车辆检修工教材)()

A.11mm

B.12mm

C.13mm

D.14mm

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第9题

长沙地铁1号线地铁采用长沙地铁1号线TGN75A型牵引逆变器,防护等级采用()

A.IP54

B.IP55

C.IP56

D.IP58

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第10题

长沙地铁1号线踏面制动单元主要由__等部件组成()

A.制动缸

B.活塞

C.间隙调整装置

D.闸瓦托及托吊

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