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[单选题]

关于点火控制(丰田)电路维修下列说法正确的一项为()

A.发动机怠速时,检查点火器IGt端子与搭铁之间应有脉冲信号

B.怠速时检查 ECU 的IGf端子与搭铁之间应无脉冲信号

C.点火开关接通后,用万用表检查点火线圈的+与搭铁之间的电压应为 5V

D.地线

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第1题

关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为()。

A.发动机怠速时,检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号

B.发动机怠速时,检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号

C.怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号

D.点火开关接通后,用万用表检查点火线圈的“+”与搭铁之间的电压应为5V

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第2题

关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为()

A.发动机怠速时,检查点火器"IGt"端子与搭铁之间应有脉冲信号

B.怠速时检查ECU的"Igf"端子与搭铁之间应无脉冲信号

C.点火开关接通后,用万用表检查点火线圈的"+"与搭铁之间的电压应为5V

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第3题

发生下列哪些故障时,后备功能不起作用()

A.发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时(IGT)信号

B.曲轴位置传感器停止输出G和Ne信号

C.怠速控制(ISC)阀的内部电路断开

D.点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECL

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第4题

当发动机控制系统发生下列故障时,失效保护功能不起作用的是()

A.发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时(IGT)信号

B.曲轴位置传感器停止输出C和Ne信号

C.怠速控制(ISC)阀的内部电路断开

D.点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU

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第5题

关于电子控制点火提前角(ESA)相关叙述中正确的是()。

A.点火器控制次级线圈内产生的电压

B.点火器根据发动机ECU发出的点火信号(IGT),使点火线圈的初级电流间断地流动

C.当初级电流超过所定值时,点火器向发动机ECU输出点火信号IGT

D.当火花塞故障发生点火不良时,点火器就不输出点火确认信号(IGF)

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第6题

发动机控制系统发生下列哪些故障时,失效保护功能不起作用()

A.发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时(1GT)信号

B. 曲轴位置传感器停止输出G和Ne信号

C. 怠速控制(1SC)阀的内部电路断开

D. 点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU

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第7题

无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号()
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第8题

发动机冷起动时,Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速,使怠速阀门全开,发动机转速达到2000r/min左右,便于着车。是指电控单元的()控制功能。

A.燃油控制

B. 点火控制

C. 怠速控制

D. 工况控制

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第9题

步进电机控制怠速时,首先根据节气门全关信号和()信号,来判断发动机处于怠速状态。

A.水温

B. 空调开关

C. 车速

D. 点火

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第10题

一般日本车辆在ECU计算出最佳点火时刻后,输出点火正时()信号,控制点火器点火。

A.IGF

B. IGT

C. Ne

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第11题

启动发动机,分别在发动机处于怠速运转和发动机转速为3000r/min时,用万用表V档测量叶片式空气流量传感器信号端子和搭铁端子间的电压值,如果在测量过程中,万用表指示电压有无突然跌落为0V的现象,则说明()

A.滑动触点磨损、已接触不良

B. 电位器磨损失准

C. 传感器线路断开

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