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[主观题]

财政政策由()组成。

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第1题

导致曲轴轴线产生弯曲变形,臂距差产生无规律变化的因素主要有______。Ⅰ.主轴承下瓦不均匀磨损;Ⅱ.连杆大端轴承下瓦不均匀磨损;Ⅲ.轴系连接误差;Ⅳ.底角螺栓松动;Ⅴ.机座变形和下沉。

A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

B.Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

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第2题

轮机员定期检测曲轴臂距差是为了(),以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。

A.不使曲轴产生过大的弯曲变形

B. 控制主轴承下瓦的磨损

C. 减少曲轴主轴颈的磨损

D. 避免产生过大的附加弯曲应力

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第3题

影响曲轴臂距差的因素是______。

A.螺旋桨的重量

B.贯穿螺栓松动

C.曲轴磨损严重

D.活塞运动部件失中

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第4题

在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时,根据基准线可了解______。

A.主轴颈磨损程度

B.主轴承下瓦磨损程度

C.主轴承的高低

D.柴油机工作情况

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第5题

主机主轴承下瓦磨损不会引起______发生变化。

A.曲轴臂距差

B.桥规值

C.轴承间隙

D.活塞与气缸间隙

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第6题

今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值,分析发现二者不一致,这说明______。

A.曲轴变形过大

B.曲轴无变形

C.主轴承下瓦无磨损

D.机座变形

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第7题

曲轴臂距差关系到曲轴的______。

A.正常运转

B.主轴承磨损情况

C.使用寿命

D.变形程度

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第8题

对曲轴的变形是通过测量______来了解和控制。A.弯曲度B.同轴度C.臂距差D.主轴承下瓦磨损量

对曲轴的变形是通过测量______来了解和控制。

A.弯曲度

B.同轴度

C.臂距差

D.主轴承下瓦磨损量

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