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[判断题]

车辆前方或后方发生碰撞时,一体化车身的“缓冲区”吸收碰撞能量,从而减轻对乘员的伤害()

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第1题

A.正确B.错误此题为判断题(对,错)。请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
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第2题

加速度(或减速度)是造成人体伤害的主要原因。当车辆发生碰撞时,由于车速发生急剧改变,车内乘员

加速度(或减速度)是造成人体伤害的主要原因。当车辆发生碰撞时,由于车速发生急剧改变,车内乘员在惯性力作用下,将与车内结构物发生剧烈碰撞,并因此而受伤,这称为第一次碰撞。()

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第3题

当车辆发生碰撞时,转向装置____对驾驶员的伤害。

A、应能减轻或避免

B、必须减轻或避免

C、不能减轻或避免

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第4题

丰田考虑的被动安全指的是汽车发生碰撞时()、()和()的结合

A.可吸收碰撞能量的车身

B.保护乘员的高强度座舱空间

C.约束乘员的安全保护系统

D.主动保护乘员的智能安全系统

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第5题

安全车身的概念是指:在车辆发生不可避免的碰撞时,车身可将撞击力分散,保证乘员舱不变型,最大限度的保证车内乘员的安全。
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第6题

TOYOTA特有的GOA车身是根据世界多数国家的安全基准,结合实际事故的发生状况,独立研究、开发的安全标准,其基本理念是:能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量,并将其分散至车身各部位骨架,因此不能够有效减少驾驶舱的变形程度,但可以减少对乘员的冲击()
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第7题

下列关于安全气囊的论述正确的是()

A.安全气囊应和安全带配合使用

B.安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度,避免乘员发生二次碰撞

C.气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘,从而使车内人员免受正向碰撞所产生作用力的冲击

D.安全气囊是良好的被动安全设备,驾驶装有安全气囊的汽车,可以不系安全带

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第8题

6.车身抗撞性是指车身结构在碰撞过程中保护乘员免受伤害的能力和碰撞后安全逃逸的能力。
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第9题

安全带属于减轻乘员二次碰撞伤害的结构措施。
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