以下()是调整行李转盘的原因
A.行李转盘故障
B.前序航班占用
C.操作人员喜好
D.传送带故障
A.行李转盘故障
B.前序航班占用
C.操作人员喜好
D.传送带故障
第1题
B.子架供电故障,导致时钟板工作异常,引起AU、TU指针调整
C.交叉板故障导致其分配的时钟质量不好,引起AU、TU指针调整
D.支路板故障,引起AU、TU指针调整
第4题
B.调整项目需要将调整状态改为总部调整即可
C.调减项目需要将调整状态改为总部取消即可
D.调整项目需要将调整状态改为总部调整并且需要修改年度计划值
第5题
B.全局调优算法主要包括动态信道调整算法TPC 和发送功率控制算法DCA
C.传统的射频功率控制方法只是静态地将发射功率设置为最大值,单纯地追求信号覆盖范围,但是功率过大可能对其他无线设备造成不必要的干扰
D.在动态调整功率时,选择一个能平衡覆盖范围和信号质量的最优功率是十分必要的
第6题
B.为了使系统频率维持不变,需要运行人员手动操作或调度自动化系统AGC自动地操作,增减发电机组的发电出力,进而使频率恢复目标值,这种调整叫二次调整
C.频率二次调整后,使有功功率负荷按最优分配即经济负荷分配是电力系统频率的三次调整
D.反映由频率变化而引起发电机组出力变化的关系,叫发电机调速系统的频率静态特性
第7题
B.当网络失去同步时,指针用作频率和相位的校准
C.当网络处于异步工作时,指针用作频率跟踪校准
D.指针可以容纳网络中的抖动和漂移
第8题
A. 调整图层可以在图层调板中更改透明度
B. 调整图层可以在图层调板中添加图层蒙版
C. 可通过创建“曲线”调整图层或者通过“图像>调整>曲线”菜单命令对图像进行色彩调整,两种方法都对图像本身没有影响,而且方便修改
D. 调整图层可以在图层调板中更改图层混合模式
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