【适航维修信息201908】2019年8月17日,北京首都航空有限公司A321飞机执行航班,航后检查发现,该机未执行DC(日常)检工作,超出维修方案要求的36小时最大间隔。调查发现,维修控制员在制定维修计划时,未在维修控制系统中锁定维修条目,也未通知相应维修基地,后续该机执飞航班调整后也未核实到航班调整信息。该事例中,维修控制员可以在哪些环节做出改进以避免差错发生?()
A.在维修控制系统中锁定维修条目
B. 通知相应维修基地
C. 该机执飞航班调整后核实到航班调整信息
D. 以上全是
A.在维修控制系统中锁定维修条目
B. 通知相应维修基地
C. 该机执飞航班调整后核实到航班调整信息
D. 以上全是
第6题
B.?规章意识
C.?红线意识
D.?举手意识
第9题
2013年7月1日,A公司与B公司签订设备买卖合同,约定A公司应于7月22 日前将设备送至8公司在甲市的生产基地交付。
7月20日,A公司将上述合同项下40台设备委托C航空公司运输,办理了航空托运手续,设备总价值共计人民币12万元;双方有关托运的各种手续以及托运货物的包装均符合航空货物托运规章的要求。同日,A公司为该批设备向D保险公司投保运输保险,投保金额为人民币20万元,A公司交付保险费后,D保险公司为其出具了保险单。
7月21日,由于C航空公司飞机出现故障,降落时机身剧烈震动,造成A公司托运的40台设备全部损坏。
7月22 日,C航空公司电告A公司该情况,A公司知悉后立即通知了D保险公司并于7月25 日向D保险公司提出了索赔要求。D保险公司认真审查了A公司提供的有关证明材料,赔付A公司人民币12万元。
赔付后,D保险公司向C航空公司提出追偿,C航空公司以D保险公司并非设备所有权人为由拒绝赔偿。
要求:
根据上述资料,回答下列问题。
(1)B公司能否要求A公司承担违约责任?简要说明理由。
(2)D保险公司向A公司赔付人民币12万元是否符合规定?简要说明理由。
(3)C航空公司拒绝D保险公司追偿的理由能否得到人民法院的支持?简要说明理由。
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