CRH6A统型动车组全列VCB异常断开的原因()
B.EXR1继电器常开触点粘连,导致全列VCB断开
C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障,故障未排除或未进行RS复位
D.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时,由于VCB合、断用气路来实现,在多次过分相后,由于气压不足,导致VCB自动断开
E.(多选题)
B.EXR1继电器常开触点粘连,导致全列VCB断开
C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障,故障未排除或未进行RS复位
D.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时,由于VCB合、断用气路来实现,在多次过分相后,由于气压不足,导致VCB自动断开
E.(多选题)
第1题
B.EXR1继电器常开触点粘连,导致全列VCB断开
C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障,故障未排除或未进行RS复位
D.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时,由于VCB合、断用气路来实现,在多次过分相后,由于气压不足,导致VCB自动断开
第2题
B.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。
C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障,故障未排除或未进行RS复位
D.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时,由于VCB合、断用气路来实现,在多次过分相后,由于气压不足,导致VCB自动断开
第7题
B.对故障车辆进行重点监控,前方办客站停车后,立即确认故障车配电盘中[轴温实时检测系统]断路器状态,并断开15s再投入
C.通知司机紧急复位
D.若故障未消除维持运行,运行途中机械师对故障车辆进行重点监控
E.(多选题)
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