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[主观题]

CRH6A统型动车组全列VCB异常断开的原因()

A.VCBOR3继电器常开触电粘连,导致全列VCB断开。

B.EXR1继电器常开触点粘连,导致全列VCB断开

C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障,故障未排除或未进行RS复位

D.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时,由于VCB合、断用气路来实现,在多次过分相后,由于气压不足,导致VCB自动断开

E.(多选题)

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第1题

CRH6A统型动车组全列VCB异常断开的原因()
A.VCBOR3继电器常开触电粘连,导致全列VCB断开。

B.EXR1继电器常开触点粘连,导致全列VCB断开

C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障,故障未排除或未进行RS复位

D.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时,由于VCB合、断用气路来实现,在多次过分相后,由于气压不足,导致VCB自动断开

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第2题

CRH6A统型动车组单车VCB不能闭合的原因()
A.VCB被远程切除

B.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。

C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障,故障未排除或未进行RS复位

D.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时,由于VCB合、断用气路来实现,在多次过分相后,由于气压不足,导致VCB自动断开

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第3题

A.轴温传感器故障导致误报

B.无风源

C.机械故障

D.温度监控部位温度过高

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第4题

A.2

B.3

C.6

D.7

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第5题

A.VCBOR4继电器常开触电粘连,导致全列VCB断开。

B.辅助空压机连接器进水。

C.109线得电,导致保护接地开关闭合电磁阀得电

D.VCB被远程切除

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第6题

A.牵引变压器二次侧过电流

B.主电路器件异常

C.继电器CIBMR故障

D.牵引电机进风口被异物封堵,造成牵引电机内部温度过高。

E.(多选题)

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第7题

A.MON监视屏切换至[轴温实时检测]信息页面,确认故障位置,并通知随车机械师

B.对故障车辆进行重点监控,前方办客站停车后,立即确认故障车配电盘中[轴温实时检测系统]断路器状态,并断开15s再投入

C.通知司机紧急复位

D.若故障未消除维持运行,运行途中机械师对故障车辆进行重点监控

E.(多选题)

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第8题

A.轴温检测装置CPU、通讯板、电源故障

B.通信线路断开或受到严重干扰

C.轴温传感器故障导致误报

D.温度监控部位温度过高

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第9题

A.[牵引变压器油流]断路器断开

B.牵引变压器二次侧接地

C.牵引变压器冷却油泵故障

D.牵引变压器二次侧过电流

E.(多选题)

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第10题

A.[牵引变压器油流]断路器断开

B.牵引变压器二次侧接地

C.牵引变压器冷却油泵故障

D.牵引变压器二次侧过电流

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