对于配载角度而言，计划的着陆重量禁止超过该值,但在飞行中遇紧急情况下（）

B．着陆后，飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报机务。

C．尽可能使用人工操纵着陆，考虑机场和飞机状况，尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道。

D．A、B、C全选

B．改变FMC 中的无燃油重量数据,以减小FMC 着陆重量至最大着陆重量之内。

C．尽可能使用人工操纵着陆,考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道。

D．着陆后,飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报机务

B．改变FMC中的无燃油重量数据，以减小FMC着陆重量至最大着陆重量之内。

C．尽可能使用人工操纵着陆，考虑机场和飞机状况，尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道。

D．着陆后，飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报机务

B．内八掰杆上锁

C．左手右下+返航按钮

D．强制坠机

A. 从最坏的角度考虑自己的处境及其后果，即使感到紧张和有可能延误时机时也应该这样

B. 尽快将注意力转向解决问题的方案。并尽快执行深思熟虑的决定

C. 立刻付诸行动，哪怕是错误的行动也应该立刻执行

B．以高于正常的下降率下降接地可能导致超出结构极限

C．波音飞机的自动驾驶未获准进行超过最大着陆重量的自动着陆，系统的性能不一定令人满意

此题为判断题(对，错)。

A. 从最坏的角度考虑自己的处境及其后果，即使感到紧张和有可能延误时机时也应该这样

B. B.尽快将注意力转向解决问题的方案，并尽快执行深思熟虑的决定

C. C.立刻付诸行动，哪怕是错误的行动也应该立刻执行

此题为判断题(对，错)。

B．可以；

C．除非经过特别批准，否则不可以；

D．以上都不对