在向航空器提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行识别确认，并保持该识别直至雷达管制服务终止。失去识别的，应当立即通知该航空器，并重新识别或者雷达管制服务（）

A.高度确认

B.识别确认

C.速度确认

D.航向确认

A.应答机编码设定

B.无线电检查

C.雷达识别

D.证实应答机编码

此题为判断题(对，错)。

A. 如航空器驾驶员提出请求，应当立即指挥不明航空器避让

B. 向其管制下的航空器通报不明航空器情报

C. 冲突危险不存在时，无需通知航空器

D. 如果二次雷达高度未经证实，应当通知不明航空器驾驶员有相撞危险，并指挥航空器避让

A.雷达管制

B.目视管制

C.程序管制

D.雷达监控

A. 在雷达显示器观察到该航空器使用特殊编码时，不必通报负责管制该航空器的管制员或管制单位

B. 向该航空器提供雷达管制服务

C. 在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并通知机场当局

D. 如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察到和识别到该航空器，应当向该管制员提供雷达情报

A. 在使用雷达的基础上，以特定的形式向航空器提供航行引导

B. 管制员还不能为其提供雷达管制服务

C. 航空器驾驶员可以省略位置报告

D. 与其他管制区的责任移交已完成

A. 雷达

B. 雷达监控

C. 程序

D. 目视

A. 提供雷达管制服务前，雷达管制员必须对航空器进行雷达识别，并保持该识别至雷达管制服务终止

B. 在进近管制区内除航空器在最后进近阶段外，为调配航空器之间的间隔，可对航空器的速度加以调整限制

C. 对实施最后进近的航空器应提供应飞航向、距接地点的距离及高度

D. 航空器在进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定的应答机编码时，使用A3000

A. 了解检查通信、导航设备及跑道使用情况

B. 校准雷达的作用距离

C. 校准雷达显示器，按照有关规定实施雷达管制服务

D. 了解管制机场机动区内航空器的活动