铁路信号、联锁和闭塞等设备总称为铁路信号设备（）

A. 信号

B. 联锁

C. 闭塞

D. 信联闭

（答案：A）是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。（）

A.信号设备

B.行车设备

C.无线设备

D.车站设备

A.信号

B.行车

C.运输

D.车站

A、区间

B、联锁

C、调车

D、闭塞

封锁线路和停用信号、联锁、闭塞设备及其影响行车设备的施工时，施工单位应在施工前( )向铁路运输部门提报施工计划，内容应包括施工地段、施工内容、影响范围及时间等。

A.5日

B.30日

C.45日

D.90日

A. 道岔

B. 线路

C. 闭塞

铁路区间通过能力的影响因素有（ ）。

A.区间内的正线数目

B.牵引机车类型

C.信号、联锁、闭塞设备

D.行车组织方法

铁路区间通过能力的影响因素有（ ）。

A．区间内的正线数目

B．牵引机车类型

C．信号、联锁、闭塞设备

D．行车组织方法

A. 3个月

B. 1个月

C. 15天

D. 10天