根据《声环境质量标准》规定，铁路干线两侧区域执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）

A．2010年12月31日后建成运营的铁路

B．对穿越城区的既有铁路干线进行改建的铁路建设项目

C．2011年1月1日后建成运营的铁路

D．穿越城区的既有铁路干线

E．对穿越城区的既有铁路干线进行扩建的铁路建设项目

A．高速公路

B．一级公路

C．城市次干路

D．城市主干路

E．2010年10月1日获得环境影响评价文件审批的铁路干线

B．2011年1月1日

C．2010年1月1日

D．2011年10月1日

根据《环境影响评价技术导则声环境》，下列关于环境噪声监测执行标准的说法，正确的是（　　）。

A．农贸市场边界噪声测量执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》

B．商品混凝土厂厂界噪声测量执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》

C．机场周围铁路边界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》

D．交通干线两侧区域声环境质量监测执行《城市区域环境噪声标准》

  A．根据《声环境质量标准》(GB 3096)，声环境功能区的环境质量评价量为昼间等效声级、夜间等效声级，突发噪声的评价量为最大A声级

  B．机场周围区域受飞机通过(起飞、降落、低空飞越)噪声环境影响的评价量为计权等效连续感觉噪声级

  C．工业企业厂界、建筑施工场界噪声评价量为昼间等效声级、夜间等效声级、室内噪声倍频带声压级，频发、偶发噪声的评价量为最大A声级

  D．铁路边界、城市轨道交通车站站台噪声评价量为昼间等效声级、夜间等效声级。社会生活噪声源边界噪声评价量为昼间等效声级、夜间等效声级，室内噪声倍频带声压级、非稳态噪声的评价量为最大A声级

1、填空 声音三要素包括： 声源 、传播途径、 。 2填空 声环境影响评价工作等级的判别依据包括建设项目所在区域的声环境功能区类别、 、受建设项目影响人口的数量。 3填空 声环境现状调查的基本方法包括： 、现场调查法和现场测量法。 4填空 环境噪声监测分为：声环境功能区监测、 。 5填空 影响噪声预测结果的因素有：噪声源强度、 、声源的频率特性、大气温度、湿度。 6单选 使人耳达到痛阈的声压级是（ ） A.80dB B.100dB C.120dB D.140dB 7单选 2根据我国《声环境质量标准》（GB3096-2008）的规定，铁路干线两侧区域属于（ ）声环境功能区。 A.1类 B. 2类 C.3类 D.4b类 8单选 某建设项目位于2类声环境功能区，项目建设前后厂界噪声级增量在5dB(A)以上，敏感目标处噪声级增量为3dB(A)，且受噪声影响人口数量增加较多。该项目声环境影响评价工作等级应为（ ） A.一级 B.二级 C.三级 D.不定级，进行相关分析 9单选 根据《环境影响评价技术导则——声环境》，某改建的中型建设项目，其所在声环境功能区是居住、商业、工业混杂区，此建设项目声环境影响应按（ ）进行工作 A.一级评价 B. 二级评价 C.三级评价 D.二级或三级评价 10单选 根据《环境影响评价技术导则——声环境》，下列内容属于声环境现状调查内容的是（） A.评价范围内地形地貌特征 B.评价范围内经济发展程度 C.评价范围内人口流动情况 D.评价范围内产业结构特征 11单选 根据《环境影响评价技术导则——声环境》，不属于声环境现状调查内容的是（） A.声环境敏感目标 B.拟建项目声源 C.声环境功能区划 D.主要现状声源 12单选 根据《环境影响评价技术导则——声环境》，获取一级评价项目敏感目标处声环境质量现状数据必须采用的方法是（） A.引用已有数据B.类比测量C.现场实际测量D.专家咨询 13单选 《环境影响评价技术导则——声环境》规定的环境噪声现状调查方法的确定依据是（） A.评价范围B.评价等级C.评价标准D.评价目的 14单选 根据《环境影响评价技术导则——声环境》，下列户外声传播衰减中，与声波频率无关的是（） A.几何发散衰减B.大气吸收衰减C.屏障引起的衰减D.绿化林带引起的衰减 15单选 预测邻近道路第一排第十层居民住宅处的环境噪声影响时，主要考虑的声传播衰减因素是（） A.几何发散衰减B.大气吸收衰减C.屏障引起的衰减D.绿化林带引起的衰减 16单选 某拟建企业厂界与界外居民楼测点背景噪声值为55dB(A)、53dB(A)，预测投产后两处测点的噪声贡献值分别为55dB(A)、53dB(A)，厂界和居民楼处噪声预测值分别为（） A.55dB(A)、53dB(A) B.55dB(A)、56dB(A) C.58dB(A)、53dB(A) D.58dB(A)、56dB(A) 17单选 经过实测，距污水泵5m处测得噪声为85dB，其距某居民楼50m，该污水泵在居民楼处产生的声压级是（ ） A.70dB B.65dB C.60dB D.55dB 18单选 经过实测，距道路5m处测得噪声为80dB，某居民楼距道路50m，该居民楼处的声压级是（） A.50dB B.60dB C.70dB D.80dB 19单选 某公路周边临街建筑不高于三层，该区域为2类声环境功能区，根据相关规定，该公路红线外多大范围可划分为4a类声环境功能区（ ） A.20m±5m B.35m±5m C.50m±5m D.65m±5m 20单选 当某监测点噪声级有较大波动时，通常采用下列哪项指标反映噪声的背景值（ ） A.L10 B.L50 C.L90 D.Leq 21单选 以下属于从声源角度降低噪声的措施是（ ） A.设置声屏障 B. 降低列车运行速度 C.采用低噪声通风隔声窗 D.合理规划功能区和建设布局 22多选 根据《环境影响评价技术导则——声环境》，下列关于声环境影响评价工作程序的说法，正确的有（ ） A.在确定建设项目所处的声环境功能区后，才能开展建设项目声环境现状评价 B.在确定建设项目所处的声环境功能区后，就可以确定声环境影响评价工作等级 C.在完成声环境质量现状调查基础上，才能完成声环境影响预测 D.在完成声环境质量现状调查基础上，才能开展新建项目噪声部分工程分析 23多选 根据《环境影响评价技术导则——声环境》，下列关于声环境影响预测点确定原则的说法，正确的有（ ） A.声环境评价工作等级为一级的建筑项目，噪声预测需覆盖评价范围内的全部敏感目标 B.声环境评价工作等级为二级的建筑项目，噪声预测需覆盖评价范围内的全部敏感目标 C.声环境评价工作等级为三级的建筑项目，噪声预测需覆盖评价范围内的全部敏感目标 D.声环境评价工作等级为三级的建筑项目，噪声预测只需覆盖评价范围内的代表性敏感目标 24多选 某改扩建铁路200m范围内，分布有物流仓库、街心公园、机关单位、居民住宅等。在声环境影响预测时，应预测的敏感目标有（） A.物流仓库 B.街心公园 C.机关单位 D.居民住宅 25多选 关于声环境现状监测布点，说法正确的有（） A.厂界布设监测点 B.覆盖整个评价范围 C.代表性敏感点布设监测点 D.必要时距离现有声源不同距离处布设监测点 26多选 《声环境质量标准》适用的区域包括（ ） A.城乡规划区 B.乡村 C.铁路干线两侧 D.内河航段两侧 27多选 根据《环境影响评价技术导则——声环境》，关于声环境现状监测布点，说法正确的有（）。 A..厂界布设监测点 B.覆盖整个评价范围 C.代表性敏感点布设监测点 D.必要时距离现有声源不同距离处布设监测点 28多选 根据《声环境质量标准》，下列关于标准适用范围的说法，不正确的是（） A.该标准仅适用于城市区域声环境质量的评价和管理 B.该标准适用于交通干线两侧区域声环境质量的评价和管理 C.该标准适用于机场周围区域声环境质量的评价和管理 D.该标准适用于建筑室内声环境质量的评价和管理 29多选 根据《环境影响评价技术导则-声环境》，声环境影响预测中需要调查的影响声波传播的参量有（） A.声源种类 B.声源发声持续时间 C.声源与预测点间障碍物位置及长、宽、高等数据 D.声源和预测点间树林、灌木等的分布情况

A、1类

B、2类

C、3类

D、4b类

  A．铁路干线  B．城市轨道交通(地下段)

  C．内河航道  D．城市主干道

A、城乡规划区

B、乡村

C、铁路干线两侧

D、机场周围受飞机通过产生影响的区域

E、内河航段两侧

A、城乡规划区

B、乡村

C、铁路干线两侧

D、内河航段两侧