单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，总成和壳体等组成（）

在测量减速器齿轮啮合间隙时，应固定减速器主动齿轮，使其不能转动，将百分表头垂直接触减速器( )的齿侧面，并往复转动被动齿轮。

A.主动齿轮

B.被动齿轮

C.锥齿轮

D.壳体

A．左 右；

B．右 左；

C．左 左；

D．右 右

A、行星齿轮

B、行星齿轮轴

C、盘齿(环齿)

D、半轴齿轮

汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，( )，有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。

A.传动比大、主动齿轮轴线高

B.传动比大、主动齿轮轴线低

C.传动比小、主动齿轮轴线高

D.传动比小、主动齿轮轴线低

A．三角板

B．同步器

C．总泵

D．分离轴承

主减速器主从动锥齿轮可不成对装配。

此题为判断题(对，错)。

A. 5

B. 6

C. 8

D. 24

简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。