船舶柴油机主机以低速到全速应逐渐加大油门是为了防止主机（）

A. 超功率负荷

B. 超热负荷

C. 超机械负荷

D. 超机械负荷和功率负荷

A. 高、中

B. 低、中

C. 低

D. 中

A. 调整各缸的上、下止点

B. 调整各缸的压缩压力

C. 调整各缸的爆发压力

D. 增加柴油机功率

A. 中速柴油机

B. 低速柴油机

C. 高速柴油机

D. "A+B"

A. 全制式调速器

B. 限速式调速器

C. 定速式调速器

D. 定油量式调速器

A. 带可变螺距螺旋桨的船舶主机

B. 固定螺旋桨的船舶主机

C. 船舶发电柴油机

D. A＋C

A. 离心式

B. 测速发电机式

C. 磁电脉冲式

D. 光电式

B．40～50℃；

C．60～70℃；

D．50～60℃

A. 应具有110%额定功率连续运转lh的能力

B. B.应具有足够的倒车功率

C. C.应具有良好的低速工作性能

D. D.应具有可靠的反向运转能力

B．穴蚀

C．磨损

D．变形