对于发动机增压系统下列哪些说法正确的是（）

A. CPC从ADIRUS获得大气数据

B. CPC从DEU获得发动机转速信号

C. CPC从PSEU获得空地逻辑信号

D. CPC有两个，可以进行主/备用转换

A. 两压缩机可分别控制运行

B. 适合公共汽车使用

C. 两压缩机分别由主、副发动机驱动

D. 两压缩机串联增压

A．发动机过热和防火探测系统

B．发动机过热和防火探测系统及发动机灭火系统

C．发动机过热和防火探测系统,火警警告系统和发动机灭火系

D．发动机过热和防火探测系统,火警警告系统灭火手柄和发动机灭火系统

A．56%N1时，燃油LOW PRESS（低压）灯灭

B．56%N2时，发动机起动电门回到“关”位，且START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭

C．46%N2时，发动机起动电门回到“关”位，且START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭

D．起动电门转到FLT（飞行）；N1 17%--20%，N2转速稳定

A．打开相应机油放油口，排出油底壳机油后，使用链条扳手将机油滤芯拆下。

B．使用链条扳手将机油滤芯拆下后，打开相应机油放油口，排出油底壳机油。

C．检查新机油滤芯型号、外观，确认无误。

D．用手拧紧滤芯后用皮带扳手进行安装，将滤芯上紧。

E．用手拧紧滤芯后用链条扳手进行安装，将滤芯上紧

A．发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测;当温度上升到一定值时为过热,温度再高时为火警，通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告

B．发动机有两个探测环路,一个进行火警探测,另一个进行过热探测;任何一个探测到过热或火警信号,都会发出相应的警告,但如果过热和火警信号同时探测到,则发出火警警告

C．发动机有A、B两个探测环路;当A、B环路同时探测到过热信号时,会发出过热警告,而任何一个探测环路探测到火警信号,都会发出火警警告

D．发动机的两个探测环路,一个为现用,另一个为备用;工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告

A．PRV是电控气动活门，当驾驶舱相应发动机引气电门关闭，PRV即关闭

B．PRV调节引气出口压力在44PSI左右

C．当本侧发动机启动活门未关闭时，PRV保持在关位

D．PRV控制电磁阀安装在预冷器管路下游

A．控制液压到同步锁

B．指示反推放出位置

C．控制液压到反推作动器

D．在MEL放行时，控制不工作的反推限动

A．EEC参与起动控制

B．发动机热起动可以自动关车，但不建议等，应及时人工关车

C．起动过程中有信号送到APU系统

D．以上答案都对