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[单选题]

B737NG飞机发动机翼梁活门的作动是()

A.发动机起动电门控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制关断翼梁活门

B.发动机起动手柄控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制关断翼梁活门

C.发动机起动手柄控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制打开翼梁活

D.发动机起动电门控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制打开翼梁活门

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第1题

A.液压B系统或PTU系统

B.液压B系统

C.备用液压系统和PTU系统

D.PTU系统

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第2题

燃油交输活门作动筒与发动机燃油翼梁活门作动筒可以互换吗?()
A.可以

B.不可以

C.不一定

D.以上全错

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第3题

发动机翼梁活门位置指示灯明亮,表示()
A.该活门处于关闭

B.该活门处于全开

C.根本就没有该活门的位置指示灯,所以没指示

D.该活门正在传动中

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第4题

A.襟翼手柄处于1、2或5个单位位置

B.飞机接近失速状态

C.备用襟翼系统未工作

D.发动机在慢车状态运转

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第5题

发动机燃油关断活门作动器的接近位置是()
A.大翼前樑

B.大翼后樑

C.主起落架轮舱

D.发动机风扇机匣

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第6题

A.在大于VMO/MMO时放出缝翼

B.当襟翼位置在1至5且飞机临近失速时,将前缘缝翼放出到全放出位

C.通常由液压系统A提供动力

D.通常由动力转换组件(PTU)提供动力

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第7题

飞机大翼防冰活门的控制要求是()

A. 要求两侧大翼防冰活门必须同时作动的气热防冰

B. 根据结冰情况对左右大翼独立控制防冰的化学物防冰

C. 只要有发动机引气,大翼防冰将自动进行

D. 大翼防冰活门在空中始终置开位,由电热防冰系统功率转换器控制加热过程

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