分散自律控制模式与非常站控模式间的相互转换，须通过点击车站控制台上非常站控按钮，并均需输入规定的密码来实现（）

普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律控制模式下，在车站控制台上，除非常站控按钮外，其他按钮的操作均不起作用。

CTC具备分散自律控制和非常站控两种模式。()可提供自动和人工两种控制与操作方式。()是当CTC设备故障、发生危及行车安全情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制台人工控制的模式。

车站由分散自律控制模式转为非常站控模式或设备故障无进路预告信息时，列车调度员(车站控制时为车站值班员)办理列车接车(通过)时，使用调度通信台(FAS)将进路预告信息告知司机，内容包括()、()、到开(通过)()。多方向车站办理发车(通过列车)时应预告()。

FZ－CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式。()

27.在调度终端、车务终端、车站控制台上的CTC控制模式状态表示灯，绿灯表示（ ）模式。

FZh－CTC型分散自律调度集中车站系统中按下控制台非常站控按钮，这时()点亮表示处于非常站控状态。

FZh－CTC型分散自律调度集中车站系统控制台()点亮时，表示值班员可以拔出非常站控按钮转到遥控状态。

FZh－CTC型分散自律调度集中在控显机终端或控制台上增加一个带铅封的非常站控按钮及()表示灯。