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[判断题]

DK—1制动机电空位传递流程关系:电空制动控制器→DKL→均衡风缸→电空阀→中继阀→列车管压力变化()

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第1题

试述DK-1制动机电空位操作,电空制动控制器在运转位,均衡风缸有压力,制动管无压力的原因及处理方法。
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第2题

DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀得电,切断了均衡风缸排气口。()

此题为判断题(对,错)。

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第3题

SS7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位,大闸“紧急”位时,均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气,均衡风缸压力速排至零。()

此题为判断题(对,错)。

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第4题

DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。()

此题为判断题(对,错)。

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第5题

DK-1型制动机电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。
A.制动电空阀故障

B.压力开关208故障

C.缓解电空阀故障

D.压力开关209故障

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第6题

DK-1型制动机电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因之一是()。
A.过充电空阀故障

B.排风1电空阀故障

C.缓解电空阀故障

D.过充风缸漏风

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第7题

DK-1型制动机电空位操纵,小闸”运转”位,大闸”重联”位时,()电空阀失电,切断了均衡风缸充风通路。

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第8题

DK-1型制动机电空位操作,因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压;该故障转空气位操作后,小闸置制动位均衡风缸也不会减压。()

此题为判断题(对,错)。

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第9题

SS7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位,大闸在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀257YV失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。()

此题为判断题(对,错)。

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第10题

DK-1型制动机电空位操作,因中继阀主阀膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时,可转空气位操作维持运行。()

此题为判断题(对,错)。

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