为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故，特制订《电气化铁路安全规则》（）

A．车辆碰撞

B．触电

C．高坠

D．行车

此题为判断题(对，错)。

A．人身

B．作业

C．劳动

D．生命

A．车务部门

B．建设单位

C．供电部门

D．电务部门

A．10

B．15

C．5

D．8

防止电气化铁路接触网触电伤害事故的安全措施有（ ）。

A．电气化铁路上网作业前必须先停电后作业，并落实接地和作业区段安全防护措施，作业人员防护设施和绝缘工具必须检测可靠良好

B．车站对作业区段的进路、道岔要落实锁闭，防止电力机车错误进入停电检修作业区

C．在列车发生火灾爆炸等事故及车辆顶部和货物发生异常情况时，必须先断电后处理，并及时将肇事车辆调入无电线路

D．待处理妥当，人员撤离后方可恢复供电

E．实行分级管理，分别由负责部门领导负责对救援计划安排、组织实施、安全防范和现场指挥

电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患有：电化区段作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位：接触网网下作业带电违章作业；接触网检修作业不按规定加装地线，或( )，电力机车错误进入停电检修作业区等。

A．未检修完毕就误合闸送电

B．电气系统短路产生电弧

C．作业防护、绝缘工具失效

D．接触网意外坠落

电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患有：电化区段作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位：接触网网下作业带电违章作业；接触网检修作业不按规定加装地线，或( )，电力机车错误进入停电检修作业区等。

A．未检修完毕就误合闸送电

B．电气系统短路产生电弧

C．作业防护、绝缘工具失效

D．接触网意外坠落

关于电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患中不包括的是( )。

A．电化区段作业安全意识不牢，作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位

B．接触网网下作业带电违章作业

C．作业防护不到位，作业中不加保护措施，线路上作业不设防护

D．电力机车错误进入停电检修作业区