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[单选题]

转向架空气悬挂压力过低(68DC、174E、174F)故障的行车方式由“维持运行”改为“动车组自动限速km/h”。未实现自动限速功能车组需要手动限速()

A.100

B.120

C.140

D.160

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第1题

HMI报转向架空气悬挂压力过低(68DC、174E、174F)随车机械师不需要申请下车检查()
A.Y

B.N

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第2题

此题为判断题(对,错)。

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第3题

A.正确

B.错误

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第4题

在转向架和车体之间安装有二系悬挂系统,其主要由空气弹簧、横向油压减振器、高度阀、横向止挡、安全钢索、调整垫等组成。

此题为判断题(对,错)。

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第5题

一号线转向架二系悬挂采用()
A.钢弹簧

B.橡胶弹簧

C.空气弹簧

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第6题

关于西安地铁转向架轻量化设计描述正确的是()。
A.由于没有摇枕,重量降低

B.转向架横梁使用无缝钢管,兼作空气弹簧附加空气室,因而重量降低

C.由于一系悬挂使用圆锥橡胶弹簧,重量降低

D.H型构架

E.没有构架

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第7题

206WP新型转向架采用无摇动台空气弹簧悬挂式的中央悬挂装置。()

此题为判断题(对,错)。

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第8题

上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式。
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