如果三个ADIRU（大气数据惯性基准系统）都故障，则防滞刹车（）

A、不能使用，因为BSCU无法获得ADIRU提供的基准速度

B、可以使用，但是基准速度等于主起落架机轮速度中的较大值，并且减速限制在1.7米/秒*秒

C、没有任何影响，正常使用

A. 刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动

B. 在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力

C. 刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制

D. 当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大

B.备用刹车系统

C.储压瓶刹车系统

D.以上三个都可以

看到“女司机”三个字，你会想到什么呢？把刹车当油门？把车开翻了？许多媒体在报道交通事故或者行车意外时，若驾驶员是女性总喜欢在标题上加上“女司机”三个字，其中的贬低或嘲笑昭然若揭。久而久之，在很多人眼中，女司机长期与“技术差”、“不靠谱”这些标签联系在一起。然而女司机真的有那么不堪吗？2019年3月8日湖南长沙市交警支队提供了一组大数据指出，“男司机发生交通违法和事故的概率都比女司机高”。此外，2020年2月13日，一则新闻也引起很多人的关注，但这次“女司机”给人的印象却有点不同，请点击链接观看女司机一个人开一天一夜车运31吨酒精到武汉！ 请结合上述资料阐述你对性别刻板印象的认识，并提出减少或消除负面刻板印象的建议。

本案例数据文件请至“第六章案例数据文件”处下载。 案例背景：行驶在告诉公路上的汽车，紧急情况如处理不当，发生了交通事故。显然刹车距离与车速正相关，但经过研究发现，两者并不满足线性关系，而是满足二次回归模型，其中t为司机发现紧急情况到踩下刹车的反应时间，一次项 tv 可理解为这个过程汽车向前行驶的一段距离，k为制动系数，二次项可理解为刹车后由于动能的作用，还要惯性地向前滑行一段距离。为进行比较，同时建立线性回归和三次回归模型。 先进行数据分析，再根据运行结果回答以下问题,答题时选择与运行结果最为接近的数值。 1、拟合二次回归模型可得二次项系数为 （ ） A.-0.8935 B. 0.6211 C. 0.0964 D. -0.0004 2、二次回归模型的AIC信息量为 （ ） A. 112.6 B. 45.52 C. 47.2 D. 48.66 3、用AIC比较线性回归、二次和三次回归模型，可知 （ ） A. 线性回归模型是最优的 B. 二次回归模型是最优的 C. 三次回归模型是最优的 D. 三个模型都是最优的 4、在二次回归模型中，对线性系数进行t检验，可得检验的p值为 （ ） A. 0.001 B. 0.521 C. 0.000 D. 0.279 5、使用二次回归模型对速度v=8时，估计刹车距离为 （ ） A. 12.5066 B. 4.1398 C. 10.3982 D. 10.2464

B.前轮有刹车，主轮没有刹车

C.两个主轮有刹车，前轮没有

D.以上都不正确

B．1，2，3，4，5

C．3，4，5，6

D．1，2，3，4，5，6，7

A. 操作时驴头停在下死点位置

B. 铆钉或固定螺栓低于刹车蹄2～3mm

C. 换完蹄片后重新调整刹车行程

D. 刹车蹄片与刹车蹄尺寸相等