运行中自阀施行常用制动车辆产生紧急制动时，司机可打开均衡风缸排水阀排水或反复几次实施紧急制动，将紧急放风阀异物排出（）

自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均达不到定压，但手柄在制动区保压良好，其原因为( )。

A.自阀调整阀弹簧调整压力不足

B.自阀中继阀总风塞门关闭

C.均衡风缸大漏或其排水塞门开放

D.自阀调整部供气阀卡死

运行中施行常用制动，自阀排风未止不应缓解列车制动。

此题为判断题(对，错)。

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压( )。

A.240～260kpA

B.170kpA

C.50kpA

D.600kpA

A、280-340KPa

B、340-360KPa

C、420-450KPa

自阀常用制动区，列车管的减压量是由( )来决定的。

A.中继阀

B.工作风缸

C.作用风缸

D.均衡风缸

YZ-1型空气制动机在控制单机运行时，用作单独制动阀的空气制动阀实施均衡风缸的压力控制，再通过分配阀均衡部去控制制动缸的压力变化，从而实现制动和缓解作用。

此题为判断题(对，错)。

此题为判断题(对，错)。

DF4型机车施行紧急制动时，由自动制动阀( )向撒砂作用阀供风。

A.列车管

B.撒砂管

C.均衡风缸管

D.中继管

缓解阀安装在车辆的( ) 上。

A.降压风缸

B.副风缸

C.制动缸

D.紧急阀