设计方案必须对每个单项工程的等现场情况进行描述说明,测算合理的工程造价()
A.地形、地貌、土质
B.地形、土质、运输
C.地形、土质、运距
D.地貌、土质、运输
A.地形、地貌、土质
B.地形、土质、运输
C.地形、土质、运距
D.地貌、土质、运输
第1题
某业主邀请若干专家对某商务楼的设计方案进行评价。经专家讨论确定的主要评价指标分别为:功能适用性(F1)、经济合理性(F2)、结构可靠性(F3)、外形美观性(F4)、与环境协调性(F5)五项评价指标;各功能之间的重要性关系为:F3比F4重要得多,F3比F1重要,F2和F5同等重要,F4和F5同等重要。经过筛选后,最终对A、B、C三个设计方案进行评价,三个设计方案评价指标的评价得分结果和估算总造价见表2-1。
问题:
1.用0-4评分法计算各功能的权重,将计算结果填入表2-2中。
2.用价值指数法选择最佳设计方案,将计算结果填入表2-3和表2-4中。
3.若A、B、C三个方案的年度使用费用分别为340万元、300万元、350万元,设计使用年限均为50年,基准折现率为10%,用寿命周期年费用法选择最佳设计方案。
(表中数据保留3位小数,其余计算结果均保留两位小数。)
【我提交的答案】:
【参考答案分析】:
(3) 最佳设计方案为A方案。 3.用寿命周期年费用法选择最佳设计方案。 AC(A)=[6500(A/P,10%,50)+340]万元=995.58万元 AC(B)=[6600(A/P,10%,50)+300]万元=965.67万元 AC(C)=[6650(A/P,10%,50)+350]万元=1020.71万元 由于AC(B)<AC(A)<AC(C),则B方案寿命周期年费用最低,为最佳方案。
f1和f2相等不应该是两分吗
第2题
第 6 题某地拟建一条高速公路,根据交通量需要和全寿命周期成本控制的要求,设计单位提出了A(沥青混凝土路面)、B(水泥混凝土路面)两个方案进行比选,面层数量为710.850 m2、基层数量为771.780 m2、垫层数量为832.710 m2。为对两个方案进行深入比选,设计单位进行了认真的调查研究和分析,有关情况如下:
1.公路通车年建设成本为:沥青混凝土面层120元/m2、水泥混凝土面层85元/m2、路面基层45元/m2、路面垫层28元/m2,公路使用寿命为10年,预计沥青混凝土路面每15年大修一次,水泥混凝土路面每10年大修一次,大修费用按重新铺筑面层计算。
2.旧路面挖除费用为:A方案4.5元/m2、B方案8.0元/m2。
3.假定社会成本为:A方案500 000元/年、B方案1 000 000元/年。
4.每次大修时,将增加有关社会和经济成本:预计将减少收费收入100万元,增加燃油损耗、时间损失等社会成本200万元。问题:(30分)
假设两个方案营运养护管理成本相等,社会折现率取5%,请从全寿命周期成本的角度,选择经济合理的方案。
【我提交的答案】:
【参考答案分析】:
【我的疑问】(如下,请求专家帮助解答)
大修成本的计算。后面的费率看不懂
第3题
A.设计方案优选
B.对工程变更、设计修改事前进行技术经济合理性预测分析
C.严格控制经费签证
D.及时向承包人支付进度款
E.合理确定合同价
第4题
A.是监督检查执行定额标准、合理确定工程造价、测算造价指数及审定招标工程标底的重要依据
B.是控制施工成本的依据
C.是施工单位进行施工准备的依据
D.是确定投标报价的依据
第9题
A.工程造价指数是工程承发包双方进行工程估价和结算的重要依据
B.工程造价指数可以用来分析价格变动趋势及其原因
C.工程造价指数可以用来估计工程造价变化对宏观经济的影响
D.工程造价指数是计算工程进度款的直接依据
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