关于末端再热式布风器的以下说法中错误的是（）

A.大多采用电加热器，可使送风温度达到55～60℃

B.调节旋钮完全关闭风门时，不允许漏风

C.设有电加热器时，常同时设温度控制器和温度安全开关

D.除风量调节旋钮外，有的还有调温旋钮

A. 送风经喷嘴送入舱室

B. 出口风速一般2～4m/s

C. 出口做成有利于送风气流扩散的形状

D. 降温工况送风温差一般不大于10℃左右

A. 一般不设电加热器

B. 除风量调节旋钮外，有的还有调温旋钮

C. 两种送风在进布风器前混合

D. 都是设一个调节旋钮同时调两个风门

B、冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度明显减小

C、允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区

D、布风器内一律不设加热器

B.调风器既有旋流的，也有直流/平流的

C.调风器既要适用于层流燃烧，也要适用于湍流燃烧

D.调风器既需要强化燃烧的前期混合，也需要强化燃烧的后期混合

A. 中央空调器长度较长

B. 冬、夏皆可变质调节

C. 一级送风是未处理的新风

D. 较多用于对空调性能要求高的客船

A. 可提高二次换热器换热效果

B. 允许较大送风温差，从而减少送风量

C. 可采用较低风压

D. A+B

A. 外形美观

B. 噪声轻

C. 可降低风机风压

D. 允许减少送风量

B.加湿器后设有挡水板,故加湿量一般不会过大

C.冬季室外气温不降时空气吸湿能力降低,加湿阀应关小

D.空气滤器清洗后,使用间隔时间会缩短

A. 价格低

B. 噪声轻

C. 风机风压低

D. 允许送风温差大