题目内容
（请给出正确答案）
A.现场指挥应带领有关船员迅速查明碰擦的部位
B.立即对各液舱和污水沟井的液位进行测量,确定船体是否已破损进水以及进水情况
C.机舶应对由于碰撞而造成的主辅舵机等机电设备的损害立即作出评估和抢修
D.机舱应立即做好消防和弃船的准备工作
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第2题
A. 碰撞船舶对货物的损害赔偿，一般不包括对本船所载运的货物的赔偿
B. 对于对方船舶所载运的货物损失，应按过失比例负赔偿责任
C. 碰撞双方对第三方的人身伤亡的损害赔偿应负连带赔偿责任
D. A、B、C表述均正确
第3题
B、船舶机动航行时，应尽量避免配电板操作”
C、在狭窄水道，进出港航行时尽量避免同时使用几台大功率设备
D、在装卸货物期间，如增加开工头数考直班驾驶员事后应及时通知械舱值班人员
第4题
B．发出溢油警报信号,实施最初的溢油应急反应程序
C．核实井确保甲板接水孔已堵塞
D．向海里喷酒溢油消散剂,消除已流到海里的油迹
第5题
A. 损害赔偿中的恢复原状是指损害赔偿应使请求人的损失能完全恢复到原来的状态
B. 对于船舶碰撞造成的人身伤亡，不适用恢复原状原则
C. 直接损失赔偿是碰撞损害赔偿普遍遵循的原则
D. 间接碰撞或浪损准用船舶碰撞法，由其造成的船货损失或人身伤亡应予赔偿
第6题
A. “人－人”界面为船舶安全管理系统中最为关键的界面，协调沟通能力是该界面的核心
B. “人－硬件”界面为船舶安全管理系统中最基本的界面，人与硬件是否相适宜是该界面的核心
C. “人－软件”界面为船舶安全管理系统中最安全的界面，保证软件充足、可靠、可操作性是该界面的核心
D. “人－环境”界面为船舶安全管理系统中最重要的界面，人必须了解和适应环境是该界面的核心
第8题
B．水手长带领水手测量船舶周围水深
C．木匠测量淡水舱、污水沟、压载舱、燃油舱的液位变化,判断有无进水
D．轮机长带领机舱人员检查动力和电力设备情况
第9题
A、客船是载运旅客及其行李的船舶，兼运少量货物的客船也称客货船。
B、散货船是专运谷物、矿砂、煤炭等大宗散装货物的船舶。
C、油船是专门运输石油类液货的船舶。
D、渡船是一种专供沿海、内河和港内转运物资的船舶。
第10题
A. 人---人界面是船舶安全管理系统中最为关键的界面
B. 人---硬件界面是船舶安全管理系统中最基本的界面，人与硬件是否相互适应是该界面关系的核心
C. 人---软件界面是船舶安全管理系统中最安全的界面，保证软件的完备、充足、可靠和可操作是该界面关系的核心
D. 人---环境界面是船舶安全管理系统中最重要的界面，人必须了解环境和适应环境是该界面关系的核心
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