以下船舶碰撞损害赔偿，表述正确的是（）。

A. 损害赔偿中的恢复原状是指损害赔偿应使请求人的损失能完全恢复到原来的状态

B. 对于船舶碰撞造成的人身伤亡，不适用恢复原状原则

C. 直接损失赔偿是碰撞损害赔偿普遍遵循的原则

D. 间接碰撞或浪损准用船舶碰撞法，由其造成的船货损失或人身伤亡应予赔偿

A. 因碰撞直接造成的船货损失、人身伤亡以及其他财产损失

B. 因间接碰撞或浪损造成的船货损失、人身伤亡以及其他财产损失

C. 船舶碰撞后受损，需要救助、拖航或打捞而产生的费用、损失

D. A、B、C都可以

A. 实行严格责任制，不论船舶所有人及其雇佣人员是否有过错，均需承担赔偿责任

B. 船舶所有人对油污损害的赔偿责任限额大大低于一般海事赔偿责任限额

C. 要求船舶所有人参加油污损害赔偿责任的强制保险

D. 货主也需交付摊款，设立特别的基金，参加油污损害的分摊

A. 有关船舶碰撞的法律与1910年碰撞公约的规定基本相同

B. 对双方互有过失造成的碰撞，美国在法律上仍保留着平分责任的规定

C. 互有过失的碰撞双方对第三方的人身伤亡负连带责任

D. 互有过失的碰撞双方对财产损害也要负连带责任

A. 侵权行为地法

B. 船旗国法

C. 港口国法

D. 法院地法

A. 缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准

B. 确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失

C. 确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会

D. 通常，因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任

A. 船舶保险分定期保险、航次保险、长期保险三种

B. 定期船舶保险的起止日期以保单规定为准，最长不超过6个月

C. 长期船舶保险的起止时间以保单规定为准，最长不超过1年

D. 航次船舶保险的起止时间以保单规定为准，空载航次通常自起航港解缆或起锚时起

A. 船舶保险是高风险业务；

B. 船舶保险都是定期保险；

C. 船舶保险一般是复合保险；

D. 船舶保险涉及的法律面广

A. “人－人”界面为船舶安全管理系统中最为关键的界面，协调沟通能力是该界面的核心

B. “人－硬件”界面为船舶安全管理系统中最基本的界面，人与硬件是否相适宜是该界面的核心

C. “人－软件”界面为船舶安全管理系统中最安全的界面，保证软件充足、可靠、可操作性是该界面的核心

D. “人－环境”界面为船舶安全管理系统中最重要的界面，人必须了解和适应环境是该界面的核心

B．立即对各液舱和污水沟井的液位进行测量,确定船体是否已破损进水以及进水情况

C．机舶应对由于碰撞而造成的主辅舵机等机电设备的损害立即作出评估和抢修

D．机舱应立即做好消防和弃船的准备工作