国际物流可以分为:发达国家与（)之间的国际物流;发达国家与发展中国家之间的国际物流;发展中国家与发展中国家之间的国际物流。

A、发达国家与发展中国家之间的国际物流

B、以国际铁路运输为主的国际物流

C、顾客服务驱动的国际物流

D、以国际航空运输为主的国际物流

纵观发达国家的物流市场，谈谈他们的物流市场具有哪些共同特征?

阅读下面的案例:物流界:你的物流让我来做,回答问题在欧、美发达国家的物流业,人们已经认识到,搞物流服务是一种产品增值。但是,我国的运输界和用户还存在“搞物流运输及服务意味着成本增加”的误区。不少物流企业,尤其是一些国营的大中型企业仍然在静观电子商务的发展,而不敢“轻举妄动”。他们的理由是:目前的电子商务还在炒作阶段,不成气候,业务量不足,为他们提供服务,成本太高,电子商务允许暂时不挣钱,物流企业赔不起。 但是,也有一批像阳光网达、中铁快运这样的物流企业瞄准了电子商务的未来市场,抢先提出了为电子商务提供物流服务的观念。 目前,民间已经有一批以物流概念经营的企业出现。他们凭着灵活的经营机制,瞄准了物流这块市场,抢先出击。出现了像宝供这样的民营物流企业,它们无论是在经营模式上还是管理上、设备采用上都逐步实现信息化、自动化,这将使他们在电子商务时代与大型物流企业的竞争中抢占先机。 电子商务供应商与物流企业将结成战略联盟,或者双方投资建立为电子商务服务的物流企业,这是电子商务对物流发展需求产生的新经营方式。据悉,正在建设中的上海物流中心已成为一些财团投资的新热门项目。这个上海物流中心将由航空公司、有物流经验的公司及有融资实力的公司组合,将投资25亿元,采用现代化网络操作模式,建成亚洲国际枢纽港。 要求:请分析物流与电子商务的关系

现代物流管理在欧美发达国家中大体经历了三个发展阶段，即()阶段;内部一体化阶段;外部一体化阶段。( )

A.职能管理

B.交通管理

C.配送管理

D.市场营销

从日本物流业发展看我国仓储管理的不足

日本物流业的发展，是与仓储管理的变革紧密相连的。丰田汽车制造公司在创业初期，为提高管理效率，降低生产成本，就着手对仓储管理进行改革。丰田在日本有许多联合生产厂家，原来每个厂家生产的零部件都存放在各自管理的仓库中，按一定时间运送到丰田汽车的总成品安装车间所属的仓库。后来，公司把仓库从单个生产厂家中分离出来，成立专门的仓储中心，集中存放和管理零部件，直接供应总成品安装车间。这一变革意义十分重大，它促使日本出现了专门从事仓储管理的社会化物流中心，大大推进了物流业的发展。

物流中心上游连接制造企业或进出口免税仓库，下游延伸到分散的各种店铺，日本物流协会(JILS)常务理事稻束原树先生将它形象地比喻为“人的心脏”，日本物流中心的设计一般强调立体化和自动化。

Aotobacks是日本规模最大的物流中心之一，拥有一整套自动化库存管理、高效率分拣传输设备和及时配送的物流系统，每天处理250个店铺近10万份物流配送服务订单。物流中心连老板加在一起不到100人，通常这样的物流系统在发达国家至少需要400人。Aotobacks一个重要的服务理念，就是尽可能减少店铺工作量，让店铺更加专注为顾客服务。因此，物流中心按照店铺的要求，将90%的商品包装拆开，以保证货物到店后能够迅速上货架。

我国仓库资源规模较大，仅流通领域的仓库面积就达3亿多平方米。但我国仓库普遍功能不强，大多只有商品储存功能，很少有物流配送功能，而且分散在各个企业中，仓储管理社会化程度不高。由于我国仓储管理落后，仓储设施资源利用率平均还不到40%，导致物流效率普遍低下。我国商业流通环节的库存平均周期为5天，非制造业(含批发和零售业)库存平均周期是4天。在我国整个商品生产销售中，用于加工制造的时间仅为10%左右，而物流过程占用的时间几乎为90%。因此，我国要发展现代物流，必须对传统仓储企业进行整合和改造，以提高物流服务水平和资产利用效率。

案例分析要求：

结合案例分析企业仓储的必要性。

A.高

B.低

C.持平

D.不确定

(  )是物流观念萌芽最早，也是当今世界上现代物流最发达、最先进的国家。

  A．美国  B．英国

  C．日本  D．德国