移动平均法是取预测对象最近一组历史数据的平均值作为预测值的方法。

A．在运用移动平均法时,一般应按照房地产价格变化的大小进行移动平均

B．加权移动平均法是将估价时点前每若干时期的房地产价格的实际值经过加权之后,再采用类似简单移动平均法的方法进行趋势估计

C．指数修匀法是以本期的实际值和本期的预测值为根据,经过修匀之后得出下一时期预测值的一种预测方法

D．运用平均发展速度法进行估价的条件是,房地产价格的变动过程是持续上升或下降的,且各期上升或下降的幅度大致接近

E．运用直线趋势法估价,估价对象或类似房地产的历史价格的时间序列散点图,应表现出明显的直线趋势

A.时间序列预测法

B.因果预测法

C.判断预测法

D.特殊预测法

此题为判断题(对，错)。

一、选择题（10分） 1.确定城市中公共交通和私家车出行可以用Logit模型，两种交通方式的效用随机项服从：（ ） A.正态分布 B.泊松分布 C.二重指数分布 D.二项分布 2.关于交通方式划分的集计分析与非集计分析描述，错误的是：（ ） A.交通小区的家庭平均收入是典型的非集计分析中的自变量 B.非集计分析的自变量为出行个体的调查数据 C.交通需求预测四阶段法是以交通小区为单位的集计分析 D.相对于集计分析方法，非集计分析方法模型更复杂一些 3.在进行交通小区发生与吸引交通量预测时，通常把（ ）作为总控制量，用来校核和调整使预测结果满足交通守恒关系。 A．分布交通量 B．分担交通量 C．路段流量 D．生成交通量 4.关于交通分布的增长系数法和重力模型，下列表述错误的是（ ） A.重力模型法需要使用现状年的交通阻抗 B.重力模型不依赖于四阶段法的第一阶段 C.增长系数法需要完整的现状OD值，其预测结果不满足守恒条件 D.重力模型比增长系数法更适用于正在大力发展轨道交通的地区 5.关于交通生成预测，下列表述错误的是（ ） A.交通发生与吸引预测是预测对象区域总的生成交通量和各交通小区的发生与吸引交通量 B.原单位法和聚类分析法都是以个人为预测基础的 C.一般情况下，预测发生与吸引交通量的数值是相同的 D.增长系数法预测的结果一般比实际值大

A.平面直角

B.平面斜线

C.平面左上角

D.平面右上角

B.黄色预测法

C.灰色预测法

D.综合预测法