题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
AC－20表示该沥青混合料是（)。
A.半开级配中粒式沥青碎石
B.半开级配粗粒式沥青碎石
C.密级配中粒式沥青混凝土
D.密级配粗粒式沥青混凝土
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第2题
某高速公路上面层AC-13C的设计厚度为4cm，中面层AC-20C...
某高速公路上面层AC-13C的设计厚度为4cm，中面层AC-20C的设计厚度为6cm，下面层AC-25C的设计厚度为8cm，水泥稳定碎石上基层的设计厚度为20cm，水泥稳定碎石下基层的设计厚度为20cm，级配碎石底基层的设计厚度为16cm。 事件一：铺筑试验段后，得到AC-13C上面层的松铺系数为1.181，计算得到上面层的松铺厚度为4.724cm。 事件二：AC-25C下面层施工时，施工单位认为混合料的出厂温度越高越好，要求控制混合料的出厂温度高于200℃，以免造成碾压温度偏低而影响压实质量。 事件三：级配碎石底基层施工后，进行了12点的厚度检测，实测厚度分别是134、164、162、159、161、164、159、160、157、161、163、158 mm。代表值允许偏差为-10mm，单点合格值的允许偏差为-25mm。计算得出厚度的代表值为152mm，合格率为91.7%，认为厚度满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）的要求。 问题1：在事件一中，松铺厚度是如何计算得到的？请列式计算。（4分） 问题2：在事件二中，（1）沥青混合料的出厂温度是否越高越好呢（2分）？（2）AC-25C下面层采用70号A级沥青，有哪些工序需要控制温度呢（10分）？ 问题3：在事件三中，厚度的代表值计算结果是正确的。（1）厚度的代表值是否满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）的相关规定（2分）？（2）请说明理由（2分）。 问题4：在事件三中，厚度的合格率计算结果是正确的，有一个点的厚度不满足要求，（1）请问为什么这个点的厚度不满足要求（2分）？（2）列式计算合格率（2分）。 问题5：在事件三中，（1）厚度的合格率是否满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）的相关规定（2分）？（2）厚度是关键项目吗（2分）？（3）厚度的合格率应不低于多少（2分）？
第3题
某一实验室需要进行AC-20C沥青混合料（）
A．无需调整，继续进行马歇尔击实成型所有试件
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B．提高拌和温度50℃-10℃，称量1168g混合料重新进行马歇尔击实成型所有试件
C．第一个试件应废弃，并重新进行试验
D．称量1186g混合料重新进行马歇尔击实试件，再次测量、判断试件高度是否满足要求
第6题
下列沥青混合料中属于密级配型的有：()。A.AC－20B.AC－16C.SMA－16D.OGFC－16E.AM－20
下列沥青混合料中属于密级配型的有：()。
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A.AC-20
B.AC-16
C.SMA-16
D.OGFC-16
E.AM-20
第8题
（一）
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【背景材料】
某道路改扩建工程位于城乡结合部，道路结构层为：4cm改性沥青混合料AC-13表面层；5 crn中粒式沥青混凝土AC－20 I中面层；6 cm粗粒式沥青混凝土AC－25 I底面层；36 cm石灰粉煤灰稳定碎石基层；30 cm 12%石灰土底基层。结构总厚度为81 cm。路线全长2. 98 km，主路大部分路基为填方路基。建筑红线范围内存在数量较多的拆迁物，如各种树木、高、低压电杆、民房等，业主要求工期为当年4月1日至7月30日。
由于工期紧迫，施工单位编制的施工组织设计经项目经理部经理审批后开始准备施工，搬移拆迂物，建工地临时设施，导行交通等。
道路施工正值雨季，施工单位做了雨季施工准备,购置了防雨物资，要求值班巡逻，发现险情立即排除。
对填土路基施工要求按2%～4%以上的横坡整平压实，以防积水。当路基因雨造成翻浆时，应换灰土或砂石重做。
施工单位认为改性沥青混合料面层施工，只要比普通沥青混合料多压几遍就可以达到质量要求。
问题：
1．该项目经理部负责人审批的施工组织设计是否有效？准备工作中如何解决矛盾？
2．基层雨季施工方案是否完善？应补兖哪些内容？
3．填土路基雨季施工更应强调哪些做法？
4．工地对改性沥青混合料面层施工特点的认识是否全面？请补充改性沥青混合料施工要点。
第9题
（三） 某道路改扩建工程位于城乡结合部，道路结构层为：4㎝改性沥青混合料AC-13 表面层；5㎝中粒式沥青混凝土AC-20 I中面层；6㎝粗粒式沥青混凝土AC-25 I 底面层；36㎝石灰粉煤灰稳定碎石基层；30㎝ 12%石灰土底基层；结构总厚度为81㎝。路线全长工2.98 km ，主路大部分路基为填方路基。施工红线范围内存在数量较多的拆迁物，如各种树木、高、低压电杆、民房等，业主要求工期为当年 4 月 1 日至 7 月 30 日。 1、由于工期紧迫，施工单位编制的施工组织设计经项目经理部经理签批后开始准备施工，搬移拆迁物，建工地临时设施，导行交通等。 2、道路施工正值雨季，施工单位做了雨季施工准备，购置了防雨物资，要求值班巡逻，发现险情立即排除。 3、对填土路基施工要求按 2%～4% 以上的横坡整平压实，以防积水。当路基因雨造成翻浆时，应换灰土或砂石重做。 4、施工单位认为改性沥青混合料面层施工，只要比普通沥青混合料多压几遍就可以达到质量要求。 问题： 1.该项目经理部负责人签批的施工组织设计是否有效？ 2.基层雨季施工方案是否善？应补充哪些内容？ 3.填土路基雨季施工更应强调哪些做法？ 4.工地对改性沥青混合料面层施工特点的认识是否全面？如不全，请补充改性沥青混合料施工要点。
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第10题
沥青混合料面层施工技术之案例分析：
【案例分析】
1、背景
甲公司中标承包某市主干道路工程施工，其路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，300mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰土底基层。路面下设有给水排水、燃气、电力、通信管线，由建设方直接委托专业公司承建。
该工程年初签了承包施工合同，合同约定当年年底竣工。受原有管线迁移影响，建设方要求甲公司调整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬开始，并保持总工期和竣工日期不变。为此项目部决定：
(1)为满足进度要求，项目部负责人下达了提前开工令，见缝插针，抢先施工能施工部位。
(2)项目部安排9月中旬完成管道回填压实、做挡墙等工程，于10月底进入路基结构施工，施工期日最低温度为-1℃；石灰粉煤灰稳定碎石基层采用沥青乳液和沥青下封层进行养护3d后进入下一道工序施工。
(3)开始路面面层施工时，日最低温为-3℃，最高温度为+3℃，但天气晴好；项目部组织突击施工面层，没有采取特殊措施。
(4)为避免对路下管道和周围民宅的损坏，振动压路机作业时取消了振动压实。
工程于12月底如期竣工，开放交通。次年4月，该引道路面出现成片龟裂，6月中旬沥青面层开始出现车辙。
2、问题
(1)项目部下达提前开工令的做法对吗？为什么？
(2)指出路基结构施工不妥之处。
(3)分析道路面出现龟裂、车辙的主要成因。
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