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更多“缓和曲线设置的作用有哪些？（5分） 2、某新建二级公路（设计…”相关的问题
第1题
第2题
案例综合分析。 某拟建高速铁路新建正线全长436.124km，工程建设标准为客运专线，双线，电力牵引，设计速度350km/h，工程总占地面积2885.94hm2，其中永久占地1496.07hm2，临时占地1389.87hm2，占地类型主要是旱地和灌草地。工程需新建便道410km，改扩建便道190km，利用既有道路780km；全线设置存梁场2处，简支箱梁制（存）梁场11处，全线共设置49处混凝土集中拌和站。工程需设置施工营地112处，工程设取土场28 处、弃土场59 处、弃渣场160 处。工程土石方总量8622.37 万m3，其中弃方5213.64 万m3。工程需拆迁房屋138.1 万m2。全线共新建桥梁201座，新建隧道107座，全线设车站15个，新建动车运用所2座。项目预期2017年开工，建设工期6年。 项目穿越一处国家级风景名胜区、1处国家地质公园、2处国家湿地公园。经过区域总体植被覆盖率较高，约40%，地带性植被主要为亚热带常绿阔叶林，由于项目区受强烈的人为干扰，现存的植被主要是常见的马尾松、白栎、麻栎、杉木、铁仔、油茶等。项目沿线涉及城镇、村庄等敏感目标约520处。项目运行后，将使区域噪声值增加6dB以上。 根据以上资料，请回答： 1、高铁项目主要环境影响体现在哪些方面？其工程分析的重点是什么？（10分） 2、本项目生态环境、噪声环境、振动环境、电磁环境、地下水环境评价等级及范围，并说明理由。（10分） 3、本项目隧道工程生态环境影响评价的关注点有哪些？（5分） 4、本项目大临工程包括哪些内容？其产生的环境影响主要有哪些？（5分） 5、本项目生态环境保护措施可以从哪些方面展开？（5分） 6、本项目大气污染源主要有哪些？可以采取哪些措施减少其环境影响？（5分） 7、高速铁路环境影响评价的环境管理计划有哪些？高速铁路运营期常规监测的主要内容是什么？（7分） 8、简述高速铁路噪声源的特性及高速铁路噪声振动防护措施。（10分）
第3题
已知平原区某二级公路有一弯道，右偏角
,半径
,
。 要求：（1）选择合理的缓和曲线长度
（2）计算曲线主点里程桩号； （3）计算曲线上每隔
整桩号的切线支距值
第4题
根据某高速公路中央分隔带排水设计图，中央分隔带横向HDPE排水管设置间距一般为（ ）m，排水管入口处用反滤土工布包裹，出口处用镀锌铁丝罩住。图3 某高速公路一般路段中央分隔带排水设计图 注： 1.本图尺寸除排水管直径以毫米计外，余均以厘米计。 2.本图为一般路段中央分隔带排水设计图。 3.在凹形竖曲线标高最低点、下坡路段遇桥台处、中央分隔带开口处、中分带有桥墩时、、隧道洞门外均须设置集水槽以及横向排水管。 4.中央分隔带横向HDPE排水管设置间距一般为80m，排水管入口处用反滤土工布包裹，出口处用镀锌铁丝罩住。 5.为防止压坏横向排水管，须在路床碾压好后，再开槽埋管，并用C20砼回填。
A、50
B、80
C、100
D、150
第5题
根据某高速公路中央分隔带排水设计图，中央分隔带回填土与纵向碎石盲沟之间铺设（ ）。图3 某高速公路一般路段中央分隔带排水设计图 注： 1.本图尺寸除排水管直径以毫米计外，余均以厘米计。 2.本图为一般路段中央分隔带排水设计图。 3.在凹形竖曲线标高最低点、下坡路段遇桥台处、中央分隔带开口处、中分带有桥墩时、、隧道洞门外均须设置集水槽以及横向排水管。 4.中央分隔带横向HDPE排水管设置间距一般为80m，排水管入口处用反滤土工布包裹，出口处用镀锌铁丝罩住。 5.为防止压坏横向排水管，须在路床碾压好后，再开槽埋管，并用C20砼回填。
A、砂浆
B、反滤土工布
C、防渗土工布
D、C20砼
第6题
根据某高速公路中央分隔带排水设计图，为防止压坏横向排水管，须在路床碾压好后，再开槽埋管，并用（ ）回填。图3 某高速公路一般路段中央分隔带排水设计图 注： 1.本图尺寸除排水管直径以毫米计外，余均以厘米计。 2.本图为一般路段中央分隔带排水设计图。 3.在凹形竖曲线标高最低点、下坡路段遇桥台处、中央分隔带开口处、中分带有桥墩时、、隧道洞门外均须设置集水槽以及横向排水管。 4.中央分隔带横向HDPE排水管设置间距一般为80m，排水管入口处用反滤土工布包裹，出口处用镀锌铁丝罩住。 5.为防止压坏横向排水管，须在路床碾压好后，再开槽埋管，并用C20砼回填。
A、砂砾
B、碎石
C、土
D、C20混凝土
第7题
案例分析题 【素材】某热电厂位于华北某中等城市以南7km处，热电站建设项目已列入经批准的城市供热总体规划，热电站设计规模为130t/h锅炉2台、25MW汽轮发电机组1台，同步建设相应供热规模的热网以及配套的共用工程、输煤系统，同时淘汰现有分散自备锅炉。 厂址位于丘陵地区，属空气质量功能二类区，年主导风向为北风。厂区东、南两面为规划工业用地，东厂界距最近的村庄A约250m 。该项目干灰属Ⅱ类一般工业固体废物，灰场位于厂区南侧约2km的干沟内，地下水埋深约1.8m，灰场西北侧距最近的村庄B约320m 。 锅炉年利用小时数为7200h，经预测，SO2最大地面浓度为45μg/m3，D10%为4km； PM10最大地面浓度为36μg/m3，D10%为3.5km；NO2最大地面浓度为60μg/m3，D10%为26km。厂区废水排入西侧河流A；循环冷却水（温排水）排放量约2060 m3/d，经预测，温排水造成河流A周平均最大温升为1.8℃；其它废水排放量为4500m3/d，连续稳定排放，处理达标后由厂内总排口排入西侧河流A。污染物和浓度分别如下表。 水污染物排放量浓度与污染当量值 污染物 浓度（mg/L） 污染当量值（kg） 悬浮物（SS） 30 4 COD 45 1 氨氮 25 0.8 动植物油 15 0.16 【问题】 1、判定该项目大气环境影响评价等级及评价范围，并给出判定依据。（12） 2、判定该项目地面水评价等级。（10） 3、从环保角度分析本项目的灰场选址是否合理，说明理由？（5分） 4、本项目的环境空气及噪声环境敏感目标是什么？（3）
第8题
某高速公路沥青路面结构层见表1-1-1，请观看“案例01 某高速公路路面识图”的教学视频、讲义、PPT，并查阅《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）的相关条款2.0.1、2.0.2、5.4.1、5.4.2、5.4.3（见标准规范摘录2），完成以下简答题： 1.什么是基层？（条文2.0.1） 2.什么是底基层？（条文2.0.2） 3.沥青路面的承重层是哪层？（条文2.0.1） 4.沥青路面的次要承重层是哪层？（条文2.0.2） 5.基层施工的适宜厚度是多少？该高速公路的基层为什么分为上基层和下基层两层？（条文5.4.1、5.4.2、5.4.3） 6.请简述该高速公路表面层、中面层、下面层、上基层、下基层、底基层的材料、厚度。 7.该高速公路的功能层有哪些？ 表1-1-1 某高速公路主线行车道、路缘带及硬路肩的路面结构层 序号 结构层 材料 厚度（cm） 1 表面层 AC-13C细粒式（改性）沥青混凝土 4 2 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 3 中面层 AC-20C中粒式（改性）沥青混凝土 6 4 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 5 下面层 AC-25C粗粒式沥青混凝土 8 6 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 7 下封层 ES-2乳化沥青稀浆封层 0.6 8 透层 PC-2乳化沥青，洒布量1.0kg/m2 9 上基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0MPa） 20 10 下基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0Mpa） 20 11 底基层 级配碎石（CBR≥100%） 16 总厚度 74.6 注：本表根据某高速公路的路面设计说明书相关内容改编而成。 标准规范摘录2 （适用于作业2） 《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）摘录 2.0.1 基层base 直接位于沥青路面面层下的主要承重层，或直接位于水泥混凝土面板下的结构层。 2.0.2 底基层subbase 在沥青路面基层下铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下铺筑的辅助层。 5.4.1 混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。 5.4.2 具有足够的摊铺能力和压实功率时，可增加碾压厚度，具体的摊铺厚度应根据试验结果确定。大厚度的摊铺施工时，应增加相应的拌和能力。 条文说明 近些年有些地方的工程出现摊铺厚度大于200mm的情况，如碾压厚度为240mm或280mm。碾压厚度的增加，可以减少结构层的数量，改善层间结合，提高路面结构的整体性。但是要实现大厚度摊铺碾压，需要具备相应的大功率摊铺设备和足够的碾压设备和碾压功率。同时需要通过灌砂、钻芯等手段加强质量抽检，确保摊铺混合料的压实度、均匀性满足技术要求。 混合料拌和能力没有提高时，大厚度摊铺不能有效提高混合料的施工效率，反而出现严重的等料情况，影响混合料摊铺的均匀性，造成过多的施工缝，影响施工质量。因此，如混合料的摊铺厚度为240mm，比传统的200mm增加20%的厚度，那么，混合料的拌和能力也需要提高20%。 5.4.3 应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上面结构层。采用两层连续摊铺时，下层质量出现问题时，上层应同时处理。 条文说明 上下两层连续摊铺可以有效改善层间结合状态，缩短养生周期及节约成本，缩短施工工期，因此被不少单位使用。但是，这种施工方法缺乏对下层质量的有效控制，鉴于目前国内的施工现状，两层连续摊铺的施工工艺需慎重使用。
第9题
第10题
某高速公路上面层AC-13C的设计厚度为4cm，中面层AC-20C的设计厚度为6cm，下面层AC-25C的设计厚度为8cm，水泥稳定碎石上基层的设计厚度为20cm，水泥稳定碎石下基层的设计厚度为20cm，级配碎石底基层的设计厚度为16cm。 事件一：铺筑试验段后，得到AC-13C上面层的松铺系数为1.181，计算得到上面层的松铺厚度为4.724cm。 事件二：AC-25C下面层施工时，施工单位认为混合料的出厂温度越高越好，要求控制混合料的出厂温度高于200℃，以免造成碾压温度偏低而影响压实质量。 事件三：级配碎石底基层施工后，进行了12点的厚度检测，实测厚度分别是134、164、162、159、161、164、159、160、157、161、163、158 mm。代表值允许偏差为-10mm，单点合格值的允许偏差为-25mm。计算得出厚度的代表值为152mm，合格率为91.7%，认为厚度满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）的要求。 问题1：在事件一中，松铺厚度是如何计算得到的？请列式计算。（4分） 问题2：在事件二中，（1）沥青混合料的出厂温度是否越高越好呢（2分）？（2）AC-25C下面层采用70号A级沥青，有哪些工序需要控制温度呢（10分）？ 问题3：在事件三中，厚度的代表值计算结果是正确的。（1）厚度的代表值是否满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）的相关规定（2分）？（2）请说明理由（2分）。 问题4：在事件三中，厚度的合格率计算结果是正确的，有一个点的厚度不满足要求，（1）请问为什么这个点的厚度不满足要求（2分）？（2）列式计算合格率（2分）。 问题5：在事件三中，（1）厚度的合格率是否满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）的相关规定（2分）？（2）厚度是关键项目吗（2分）？（3）厚度的合格率应不低于多少（2分）？
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图3 某高速公路一般路段中央分隔带排水设计图 注： 1.本图尺寸除排水管直径以毫米计外，余均以厘米计。 2.本图为一般路段中央分隔带排水设计图。 3.在凹形竖曲线标高最低点、下坡路段遇桥台处、中央分隔带开口处、中分带有桥墩时、、隧道洞门外均须设置集水槽以及横向排水管。 4.中央分隔带横向HDPE排水管设置间距一般为80m，排水管入口处用反滤土工布包裹，出口处用镀锌铁丝罩住。 5.为防止压坏横向排水管，须在路床碾压好后，再开槽埋管，并用C20砼回填。
图3 某高速公路一般路段中央分隔带排水设计图 注： 1.本图尺寸除排水管直径以毫米计外，余均以厘米计。 2.本图为一般路段中央分隔带排水设计图。 3.在凹形竖曲线标高最低点、下坡路段遇桥台处、中央分隔带开口处、中分带有桥墩时、、隧道洞门外均须设置集水槽以及横向排水管。 4.中央分隔带横向HDPE排水管设置间距一般为80m，排水管入口处用反滤土工布包裹，出口处用镀锌铁丝罩住。 5.为防止压坏横向排水管，须在路床碾压好后，再开槽埋管，并用C20砼回填。
