关于汽车车身用塑料部件，以下说法不正确的是：

A. 车辆使用前、中、后，要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附

B. 雨后及时冲洗。如果不尽快用清水冲洗雨渍，久而久之雨水酸性物质就会损害面漆

C. 对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹（如鸟粪）要及时清除。不要随意使用刀片刮削或用汽油消除，以免伤害漆面

D. 擦洗车辆可用干布、干毛巾、干海绵擦拭

B、减振器的阻尼力减弱后车身高度降低

C、减振器将汽车振动的机械能转变为热能

D、以上都不正确

A. 对角线测量正确，那么就没有变形

B. 测量要先从车身中部开始

C. 客车尺寸的精度要求要大于轿车

D. 用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸

B、汽车在固定前，要把测量基准找好

C、朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了

D、校正中要边测量边拉伸

A、空气弹簧的气囊节数越多，弹性越好

B、空气弹簧的强度随载荷的增加而增加

C、装有空气弹簧的汽车，车身高度可以调节

D、空气弹簧的寿命较钢板弹簧低

A. 锈蚀只是局部不重要

B. 锈蚀会影响到乘客安全

C. 锈蚀只发生涂层脱落后

B、增重了车的质量

C、使地板高度降低，是上、下车方便

D、传动系统和悬架的振动与噪声会直接传入车内

B、重量轻

C、易加工

D、耐腐蚀

A、降低固有频率可以明显减小车身加速度。

B、随着固有频率降低，汽车动挠度增大。

C、轿车舒适性要求高，行驶路面比较好，车身固有效率选择得可以比较高。

D、货车和越野车行驶的路面比较差，为减小撞击限位的概率，车身固有频率一般选择在1.5~2赫兹范围。

A.车身修复的原则是“弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须更换”。

B.车门面板损坏需更换的，只能更换门壳总成，没有车门面板可以单独更换。

C.发动机盖或行李箱盖很难整形，应以换为主。

D.后翼子板应尽量修复，不要轻易更换。